燃料電池系統(tǒng)具有重量較輕、續(xù)航里程長、燃料補充時間短以及駕駛零排放的優(yōu)勢，對于需要長途駕駛的中型及重型商用車而言尤為適用。博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁Gack-statter Uwe博士表示：“氫燃料電池具有零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高、燃料來源多樣等優(yōu)勢，是新能源汽車的終極技術(shù)路線之一。”

『博世中國氫燃料電池中心平面圖』

　　博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良說道：“中國是未來燃料電池研發(fā)和應(yīng)用的重要市場。為此，在無錫設(shè)立氫燃料電池中心將進(jìn)一步提升博世的本土競爭力。氫噴閥、電子空壓機(jī)等燃料電池關(guān)鍵零部件全套系統(tǒng)在無錫的開發(fā)與應(yīng)用，以及電堆樣品的制造，也將為未來燃料電池的大規(guī)模量產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。”

　　除電氣化領(lǐng)域這一重要戰(zhàn)略布局外，博世將近一步擴(kuò)大其在無錫的布局，同時宣布其創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心將正式落戶無錫。

　　博世創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心將為博世中國所有業(yè)務(wù)板塊提供高質(zhì)量的軟件支持，此舉將進(jìn)一步加強(qiáng)博世在中國本土的創(chuàng)新能力與軟件開發(fā)能力，開發(fā)適合于中國本土市場的技術(shù)解決方案。中心未來主要創(chuàng)新與研發(fā)方向涵蓋電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、互聯(lián)解決方案、大數(shù)據(jù)平臺等。中心計劃于2020年中建成并投入使用，初期投資額將超過3500萬元。