事實(shí)上，常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電壓平臺(tái)大多在400V，保時(shí)捷最新推出的Taycan純電動(dòng)車(chē)型更是達(dá)到800V，如果發(fā)生事故破壞電池，高壓電會(huì)傳導(dǎo)至金屬車(chē)架，對(duì)駕乘人員造成極大傷害。不僅如此，漏電情況發(fā)生后，對(duì)于救援人員也有很大的困擾。將車(chē)內(nèi)電源切斷，可以讓急救人員更快地展開(kāi)工作。

　　博世近期推出了一套電動(dòng)汽車(chē)防觸電系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的時(shí)候，內(nèi)部裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源，防止漏電。博世設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一款芯片CG912，其最初為觸發(fā)安全氣囊而開(kāi)發(fā)。現(xiàn)在CG912背后連接的是一組微型炸藥，一旦檢測(cè)到碰撞，附著在電池包上的炸藥會(huì)自動(dòng)發(fā)出微型“爆炸”，從而快速切斷動(dòng)力電池與車(chē)內(nèi)的連接，使電池失效，避免更大的事故發(fā)生。需要說(shuō)明的是，該“爆炸”安全可控，不會(huì)對(duì)駕乘者造成傷害。

『博世研發(fā)的CG912芯片』

　　除博世外，奧托立夫近日也推出了類(lèi)似的“高溫安全開(kāi)關(guān)”。雖然與博世的技術(shù)在設(shè)計(jì)上略有不同，但功能卻很相似，兩者均能在交通事故中迅速自動(dòng)關(guān)閉電池高能電源電路，以防止高壓電涌入車(chē)架、防止電池進(jìn)一步損壞或者致使火災(zāi)發(fā)生。