根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，自2021年起，Myoung Shin將在其收購的通用汽車韓國工廠為拜騰生產(chǎn)電動車。據(jù)悉，該工廠年產(chǎn)能為5萬輛電動車，到2025年，這個數(shù)字會增加到每年15萬輛。工廠生產(chǎn)的汽車主要供韓國和海外市場進行銷售，利用韓國與美國和歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定，或可避免一些出口關稅。

　　此前，拜騰汽車的C輪融資原計劃應于2019年6月完成，融資延遲也導致了拜騰汽車量產(chǎn)的推遲。在公開的官方文件中，拜騰汽車預計在南京工廠建設完成后，將于10月份試生產(chǎn)，2020年中量產(chǎn)投產(chǎn)。

　　剛剛舉辦的德國法蘭克福國際車展上，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷對外宣布，公司即將獲得總額5億美元的C輪融資，投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下的產(chǎn)業(yè)投資基金等?，F(xiàn)在看來，Myoung Shin也是C輪融資的一份子。

　　Myoung Shin的母公司是韓國MS明信集團。韓國MS明信集團成立于1982年，是韓國五大熱成型生產(chǎn)制造企業(yè)之一，也是韓國第一家成功自主研發(fā)熱成型生產(chǎn)線的企業(yè)，主營汽車車身部件。明信集團在韓國、美國、印度、中國、巴西均設有工廠，為戴姆勒、現(xiàn)代、起亞、特斯拉等汽車廠商提供零部件。