產(chǎn)品譜系不斷完善，亮點(diǎn)產(chǎn)品獨(dú)具特色，云內(nèi)動(dòng)力為本屆內(nèi)燃機(jī)展比較耀眼的企業(yè)之一?！吨袊?guó)汽車(chē)報(bào)》記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，作為本次參展大戶(hù)，云內(nèi)動(dòng)力攜多款明星產(chǎn)品登場(chǎng)，其中包括D20、D30 、D40、D45、D67等德威DEV系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿(mǎn)足工程車(chē)、N1類(lèi)、N2類(lèi)及M1類(lèi)等多類(lèi)車(chē)型配套需求。此外，在非道路領(lǐng)域，則以德福DEF系列為主，包括DEF10、DEF20、DEF30、DEF67 以及YN35非道路用T4發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

　　“從整個(gè)展會(huì)來(lái)看，云內(nèi)動(dòng)力的展示的車(chē)用國(guó)六產(chǎn)品最為齊全，亮點(diǎn)也十分突出。”云內(nèi)動(dòng)力現(xiàn)場(chǎng)講解員向記者表示，云內(nèi)動(dòng)力展示的全系列產(chǎn)品均為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之外，還特別展出一款D30鏈條傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，十分引人注目。據(jù)了解，這也是全展館唯一一款鏈條傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，鏈條傳動(dòng)重量輕，使用壽命長(zhǎng)，可靠性非常強(qiáng)，適合工況較為惡劣的駕駛環(huán)境。更值得一提的是，目前國(guó)內(nèi)在柴油機(jī)市場(chǎng)，只有云內(nèi)動(dòng)力擁有鏈傳動(dòng)核心技術(shù)。

 

　　2019年7月，全國(guó)部分地區(qū)針對(duì)部分車(chē)型開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，作為史上最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六的到來(lái)無(wú)疑給廣大整車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)帶來(lái)考驗(yàn)。首先，考驗(yàn)各大企業(yè)的研發(fā)能力和產(chǎn)品規(guī)劃能力。其次，則是考驗(yàn)企業(yè)批量供應(yīng)能力。“云內(nèi)動(dòng)力本次展示如此豐富的國(guó)六產(chǎn)品，正是要表明我們已經(jīng)完成前期工作，在國(guó)六實(shí)施之時(shí)做到從容不迫。”

 

　　記者采訪(fǎng)時(shí)還了解到，截至目前，云內(nèi)動(dòng)力已完成所有道路測(cè)試，德威DEV國(guó)六系列產(chǎn)品達(dá)到了上市水準(zhǔn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，德威DEV系列國(guó)六柴油機(jī)目前已與國(guó)內(nèi)27家整車(chē)企業(yè)對(duì)應(yīng)的100多個(gè)車(chē)型完成配套，且部分車(chē)型已經(jīng)在部分城市批量上市。

 

　　國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之所以被行業(yè)譽(yù)為史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在于企業(yè)既要解決氮氧化物超標(biāo)問(wèn)題，又要解決顆粒物超標(biāo)問(wèn)題。在車(chē)輛使用過(guò)程中，DPF(柴油機(jī)顆粒捕集器)始終要保持在適當(dāng)溫度之內(nèi)，以防溫度太高或太低將造成DPF燒毀或堵塞，從而影響再生效率;其次，為確保尾氣排放合格，SCR(選擇性催化還原)反應(yīng)溫度要適中，以保證其反應(yīng)效率。再則，OBD(車(chē)載診斷)監(jiān)控系統(tǒng)務(wù)必正常工作，杜絕出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)或者誤報(bào)。

 

　　基于此，云內(nèi)動(dòng)力在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研發(fā)之時(shí)，還致力于整體國(guó)六排放方案的探索。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，云內(nèi)動(dòng)力除了展示全系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還特別展示出一款自主研發(fā)的DPF和車(chē)用尿素罐?，F(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)員表示，“國(guó)六排放不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，而是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本體排放要符合標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要從整車(chē)角度進(jìn)行匹配，為了更好地滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)，云內(nèi)動(dòng)力聯(lián)合上下游企業(yè)，進(jìn)行整體開(kāi)發(fā)，制定出一套國(guó)六排放方案。”

 

　　“可以說(shuō)，云內(nèi)動(dòng)力已經(jīng)為國(guó)六全面到來(lái)做好充分準(zhǔn)備。”現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)員告訴記者，為了全面迎接國(guó)六時(shí)代的到來(lái)，云內(nèi)動(dòng)力以“使用一代、預(yù)研一代”為開(kāi)發(fā)理念，提前部署，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作。資料顯示，云內(nèi)動(dòng)力2016年就全面啟動(dòng)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)研發(fā)的D19/D20/D25/D30/D40/D43/D45/D47/D67國(guó)六車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)品，技術(shù)水平已達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)。

 

　　據(jù)了解，近年來(lái)云內(nèi)動(dòng)力以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷的推出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。通過(guò)“智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、平臺(tái)化”的云內(nèi)四大產(chǎn)品系列平臺(tái)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)國(guó)六新產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。云內(nèi)動(dòng)力將繼續(xù)全力打造和掌握“兩大核心技術(shù)”和“兩大動(dòng)力總成”，將公司從傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商轉(zhuǎn)變成為為客戶(hù)提供系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商。