首先，如何確保“活下來”？要解決這個“生”的問題，我們就有必要了解生存的環(huán)境，化解各種生存的壓力。汽配經營面臨的壓力主要來自于以下方面：1.貨源渠道的不通暢，由于主機廠從自身利益出發(fā)，大都與零部件供貨商簽訂了產品專供協(xié)議，制約供應商產品自主流向市場。尋找和開發(fā)產品渠道是汽配商戶的第一要務，是一切經營活動的基礎，否則，就成了“無米可炊”。2.逐年上漲的經營費用，壓力山大。汽配城門面、庫房的房租、水電費用每年以差不多10%左右的漲幅上漲，每天不管你有活沒活，天天發(fā)生。3.隨著信息化程度的普遍提高，價格透明度越來越高，加上同行之間的相互競爭，配件的利潤空間越來越被壓縮。4.汽車產品更新?lián)Q代的節(jié)奏越來越快，備品備件的壓力和風險越來越大。

 

 

化解以上壓力，才能活下來。如何好好活下去？還得“八仙過海，各顯神通”。通常需要在以下幾個方面做出更大的努力：1.努力讓自己做“大”，只有你規(guī)模做大了，需要的產品數(shù)量達到一定規(guī)模，你就對上游供貨方有了更大的話語權，無論是產品價格，還是產品交貨期等，都會更加主動。2.努力讓自己做“全”，一個車型，一個車系，只有你經營的產品盡可能齊全了，客戶就能實現(xiàn)“一站式”購齊，這樣，對下游客戶你就掌握了主動權。3.不怕“擠”，不怕“遠”，為壓縮門面、倉儲費用，只能壓縮門面面積或與多人合租，以減少或分攤費用。庫房可以租用價格較低、地段相對較遠的，這樣，減輕一塊倉儲費用。4.在保證質量和售后服務的前提下，自行或合作開發(fā)品牌產品，降低產品成本，增加競爭力和利潤。5.認真做好客戶的維護工作，即使面對個別客戶的“不合理”要求，比如：無條件退換貨，欠款購物等，也只能忍氣吞聲。6.努力與零件供貨商或主機廠搭上關系，爭取拿到第一手資源或他們計劃處理但不影響售后的資源。

 

 

經營汽配表面看好像風光，其實壓力大不說，更是十分辛苦。前期在汽配經營者之間流傳著這么一幅對聯(lián)，上聯(lián)：一部手機，兩只手，三餐不定，只為四季有活，拼得五臟俱損，六神無主，仍然七點起床，八點開工，晚上九點未歸，真是十分辛苦！下聯(lián)：十年汽配，九州跑遍，八面玲瓏，忙得七竅生煙……。應該可以看作是對這個群體的真實寫照，下聯(lián)后半部沒寫完，應該也是表示無語的意思吧。