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愛馳李輝：愛馳正進(jìn)入全面“煥新向上”的新階段[閱讀全文]
19.98萬元起一汽豐田bZ4X上市，bZ3正式亮相[閱讀全文]
因芯片短缺 豐田或無法達(dá)成970萬輛年產(chǎn)量目標(biāo)[閱讀全文]
二手動力電池有了新去向[閱讀全文]
老牌汽車工業(yè)強(qiáng)國迎來“新勢力”，長城汽車的歐洲新能源攻略[閱讀全文]
即刻下訂33.98萬元起，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式上市[閱讀全文]
威克諾森即將盛裝出席德國慕尼黑bauma 2022[閱讀全文]
下一代寶馬M2或采用純電驅(qū)動[閱讀全文]
傳大眾汽車集團(tuán)考慮出售俄羅斯工廠[閱讀全文]
傳吉利有意增持阿斯頓馬丁股份[閱讀全文]
美系車的“中國”生意，變難了[閱讀全文]
這位特斯拉CEO曾對媒體直言，“相比于手機(jī)與智能手表，汽車非常復(fù)雜。你不能去找富士康這樣的供應(yīng)商說，給我造輛車吧?！彪S著新能源產(chǎn)業(yè)快速更迭，造車這個大事，有頭有臉的公司似乎都不想錯過。[閱讀全文]
日前，媒體CleanTechnica統(tǒng)計了2022全球動力電池廠商TOP 10，其中有6家都來自中國廠商，分別是寧德時代（34%）、比亞迪（12%）、中創(chuàng)新航（4%）、國軒高科（3%）、欣旺達(dá)（2%）、峰巢能源（1%），6家共占到全球動...[閱讀全文]
世界各地的公司都在排隊推出他們的電動汽車戰(zhàn)略，包括擁有數(shù)十年經(jīng)驗的傳統(tǒng)汽車制造商、創(chuàng)新性的新時代電動汽車初創(chuàng)公司，甚至在電子通信等跨界企業(yè)，以及富士康這樣的代工廠也在建設(shè)電動汽車生產(chǎn)能力。[閱讀全文]
大眾Trinity電動汽車廠自動化程度將達(dá)20%至30%[閱讀全文]
通用汽車在家用和商用能源儲存與管理領(lǐng)域挑戰(zhàn)特斯拉[閱讀全文]
前阿斯頓馬丁與捷尼賽思高管加盟瑞士電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Piech[閱讀全文]
比亞迪的一飛沖天，讓自主車企完成了對合資車企的“超越”[閱讀全文]
不內(nèi)卷，造什么電動車？[閱讀全文]
原材料成為“白色石油” 動力電池上游產(chǎn)品價格應(yīng)受到理性控制[閱讀全文]
113家汽車零部件
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牡丹江市富宇汽車
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