開年不利，連續(xù)下滑。這是2023年重卡市場的基調(diào)嗎？或許并不是。

 

重卡行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，其市場變化與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。近日，地方兩會(huì)密集召開，全國31省份披露2023年經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)?？梢灶A(yù)見，今年各地促消費(fèi)、促基建、穩(wěn)地產(chǎn)的相關(guān)政策將持續(xù)加碼，有望帶動(dòng)重卡銷量的提升。

 

同時(shí)多家整車廠家也紛紛推測，重卡市場的至暗時(shí)刻已經(jīng)過去，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，2023年的重卡市場將有所恢復(fù)，預(yù)計(jì)二季度中國經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)顯著復(fù)蘇，有利于重卡行業(yè)進(jìn)入回暖周期。

 

春江水暖鴨先知，市場是否真正回暖？2023年能否止跌回升？身處一線的卡車司機(jī)與經(jīng)銷商更有發(fā)言權(quán)。

 

信心倍增 貨運(yùn)行業(yè)逐漸向好

 

“在國家政策的支持下，貨運(yùn)市場回暖明顯，許多物流老板與卡友紛紛表示，新的一年貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)向好，開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)更具信心。”在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，來自河北的貨車司機(jī)郭師傅表示，新冠疫情的三年間，部分地區(qū)對(duì)貨運(yùn)車輛采取層層加碼、一刀切的通行管控等措施讓貨車司機(jī)寸步難行。如今新冠疫情政策全面放開，曾經(jīng)的“擁堵”之路已全面疏通，貨運(yùn)行業(yè)將全面復(fù)蘇回暖。

 

“雖然去年也受到疫情影響，但整體業(yè)務(wù)還是不錯(cuò)，希望今年再接再厲，爭取能多買幾輛車。”郭師傅補(bǔ)充說。

 

 

新年新氣象，俞師傅也對(duì)2023年充滿了期待：“艱難的日子已經(jīng)熬過來了，現(xiàn)在行業(yè)開始回暖，油價(jià)也有所回落，希望新年貨運(yùn)行業(yè)能夠活起來，讓我們能掙更多的錢，讓家人過上更好的生活。”

 

在俞師傅看來，司機(jī)群體是累并快樂的，在養(yǎng)家糊口的工作中為社會(huì)物資的通達(dá)也貢獻(xiàn)著自己的一份力量，國家也在政策上為司機(jī)群體做出了很多關(guān)愛，在高速公路上修了很多司機(jī)之家，讓他們可以短暫的休息補(bǔ)充，特別溫暖，在交管服務(wù)上簡化和省去了一些繁瑣，節(jié)省了一部分費(fèi)用和時(shí)間，重要是人們生活恢復(fù)正常，貨運(yùn)物流量也將回歸往年水平。

 

“做運(yùn)輸不僅要膽大心細(xì)，還要有百折不撓、越挫越勇的精神。”作為一名從事運(yùn)輸行業(yè)二十余年的貨運(yùn)“老炮”，山東莘縣眾輝物流有限公司總經(jīng)理范文勝?zèng)]有受困于“經(jīng)濟(jì)下行、疫情反復(fù)”等時(shí)局因素，而是堅(jiān)持“自身強(qiáng)大才是硬道理”。盡管去年整體環(huán)境都不好，許多同行都受到不同程度影響，但在他看來此時(shí)卻是“韜光養(yǎng)晦”的大好時(shí)機(jī)，不僅投入大量金錢引進(jìn)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，更擴(kuò)大人力培養(yǎng)屬于自己的運(yùn)輸車隊(duì)。