圖片來(lái)源：大眾

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume在接受《法蘭克福匯報(bào)周日特刊》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）采訪時(shí)表示，大眾汽車集團(tuán)不打算為其電動(dòng)汽車提供折扣來(lái)應(yīng)對(duì)特斯拉的降價(jià)。

Blume表示，大眾不會(huì)參與特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)。“我們有明確的定價(jià)策略，并專注于可靠性。我們相信我們的產(chǎn)品和品牌的實(shí)力。”Blume還指出，大眾希望成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，但這一目標(biāo)應(yīng)該通過(guò)盈利性的增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

此外，根據(jù)經(jīng)銷商透露的消息，大眾汽車集團(tuán)旗下的保時(shí)捷品牌甚至正考慮將其汽車價(jià)格最高提高6%。保時(shí)捷的發(fā)言人表示：“汽車制造商在每個(gè)車型年調(diào)整價(jià)格是行業(yè)慣例。”他沒(méi)有透露價(jià)格漲幅和漲價(jià)的車型。“我們預(yù)計(jì)將在3月公布調(diào)整后的價(jià)格。”

圖片來(lái)源：雷諾

除了大眾外，雷諾也沒(méi)有降低其電動(dòng)汽車價(jià)格的計(jì)劃。“如果你在一周內(nèi)降價(jià)10%或更多，就會(huì)影響剩余價(jià)值，傷害到現(xiàn)有客戶。”雷諾品牌負(fù)責(zé)人Fabrice Cambolive在接受Automobilwoche采訪時(shí)說(shuō)道。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最重要的是穩(wěn)定性。但可以預(yù)見(jiàn)的是，電動(dòng)汽車的價(jià)格將受到密切關(guān)注。”

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）也表示，通用汽車將密切關(guān)注市場(chǎng)，但認(rèn)為沒(méi)有必要降低電動(dòng)汽車或其他汽車的價(jià)格。隨著新冠疫情時(shí)期的供應(yīng)鏈問(wèn)題逐步緩解，通用汽車?yán)麧?rùn)率最高的SUV和卡車的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)量也將有所提高。博拉告訴分析師，“我們已經(jīng)看到客戶對(duì)我們的產(chǎn)品有著極大的興趣，我們認(rèn)為目前的售價(jià)處于合理水平。”她還強(qiáng)調(diào)，通用汽車正在加快生產(chǎn)最新的電動(dòng)汽車，包括Hummer電動(dòng)皮卡、Hummer電動(dòng)SUV和凱迪拉克Lyriq。

“降價(jià)比預(yù)期來(lái)得更快、更殘酷。特斯拉的目標(biāo)可能是將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)，”咨詢公司Simon-Kucher & Partners的合伙人Antoine Weill在接受外媒Automobilwoche采訪時(shí)說(shuō)道。

特斯拉2022年第四季度的汽車毛利率為25.9%，所以可以在降價(jià)的同時(shí)產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)。但分析人士指出，福特等其他汽車制造商缺乏這樣的喘息空間。

“特斯拉的利潤(rùn)率高于通用和福特等其他汽車制造商，這為進(jìn)一步降價(jià)提供了緩沖，”美國(guó)銀行（Bank of America）分析師John Murphy在本月早些時(shí)候說(shuō)道。“目前，大多數(shù)汽車制造商在電動(dòng)汽車上都在虧損，在他們?cè)噲D提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量的同時(shí)，降價(jià)可能會(huì)讓其業(yè)務(wù)變得更加艱難。”