圖片來源：大眾

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume在接受《法蘭克福匯報(bào)周日特刊》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）采訪時表示，大眾汽車集團(tuán)不打算為其電動汽車提供折扣來應(yīng)對特斯拉的降價。

Blume表示，大眾不會參與特斯拉掀起的價格戰(zhàn)。“我們有明確的定價策略，并專注于可靠性。我們相信我們的產(chǎn)品和品牌的實(shí)力。”Blume還指出，大眾希望成為電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，但這一目標(biāo)應(yīng)該通過盈利性的增長來實(shí)現(xiàn)。

此外，根據(jù)經(jīng)銷商透露的消息，大眾汽車集團(tuán)旗下的保時捷品牌甚至正考慮將其汽車價格最高提高6%。保時捷的發(fā)言人表示：“汽車制造商在每個車型年調(diào)整價格是行業(yè)慣例。”他沒有透露價格漲幅和漲價的車型。“我們預(yù)計(jì)將在3月公布調(diào)整后的價格。”

圖片來源：雷諾

除了大眾外，雷諾也沒有降低其電動汽車價格的計(jì)劃。“如果你在一周內(nèi)降價10%或更多，就會影響剩余價值，傷害到現(xiàn)有客戶。”雷諾品牌負(fù)責(zé)人Fabrice Cambolive在接受Automobilwoche采訪時說道。“對我們來說，最重要的是穩(wěn)定性。但可以預(yù)見的是，電動汽車的價格將受到密切關(guān)注。”

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）也表示，通用汽車將密切關(guān)注市場，但認(rèn)為沒有必要降低電動汽車或其他汽車的價格。隨著新冠疫情時期的供應(yīng)鏈問題逐步緩解，通用汽車?yán)麧櫬首罡叩腟UV和卡車的需求將持續(xù)增長，汽車產(chǎn)量也將有所提高。博拉告訴分析師，“我們已經(jīng)看到客戶對我們的產(chǎn)品有著極大的興趣，我們認(rèn)為目前的售價處于合理水平。”她還強(qiáng)調(diào)，通用汽車正在加快生產(chǎn)最新的電動汽車，包括Hummer電動皮卡、Hummer電動SUV和凱迪拉克Lyriq。

“降價比預(yù)期來得更快、更殘酷。特斯拉的目標(biāo)可能是將競爭對手?jǐn)D出市場，”咨詢公司Simon-Kucher & Partners的合伙人Antoine Weill在接受外媒Automobilwoche采訪時說道。

特斯拉2022年第四季度的汽車毛利率為25.9%，所以可以在降價的同時產(chǎn)生可觀的利潤。但分析人士指出，福特等其他汽車制造商缺乏這樣的喘息空間。

“特斯拉的利潤率高于通用和福特等其他汽車制造商，這為進(jìn)一步降價提供了緩沖，”美國銀行（Bank of America）分析師John Murphy在本月早些時候說道。“目前，大多數(shù)汽車制造商在電動汽車上都在虧損，在他們試圖提高電動汽車產(chǎn)量的同時，降價可能會讓其業(yè)務(wù)變得更加艱難。”