裝載機(jī)差速器是驅(qū)動橋的主要部件。其功能是在向兩側(cè)半軸傳遞動力的同時，允許兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以盡可能純滾動的形式滿足兩側(cè)車輪的不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
轉(zhuǎn)彎時，車輪也會自動趨向于低能耗的狀態(tài)，并根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑自動調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)彎時，由于裝載機(jī)外輪滑拖，內(nèi)輪滑轉(zhuǎn)，兩個驅(qū)動輪產(chǎn)生相反的附加力，導(dǎo)致兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，破壞平衡關(guān)系，并通過半軸反到半軸齒輪，迫使行星齒輪自轉(zhuǎn)，加快外半軸轉(zhuǎn)速，減慢內(nèi)半軸轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速的差異。
如果驅(qū)動橋兩側(cè)的驅(qū)動輪與整個軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角度旋轉(zhuǎn)。這樣，當(dāng)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時，由于外輪比內(nèi)輪移動的距離大，外輪在滾動時會滑拖，而內(nèi)輪在滾動時會滑轉(zhuǎn)。即使是直線行駛，也會因道路不均勻或道路直，但輪胎滾動半徑不同（輪胎誤差、磨損、負(fù)載不均勻或氣壓不均勻）而導(dǎo)致輪胎滑動。
裝載機(jī)車輪滑動不僅加劇了輪胎磨損，增加了功率和燃料消耗，而且使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向困難，制動性能差。為了使車輪盡可能不滑動，每個裝載機(jī)車輪都需要從不同的角度旋轉(zhuǎn)。
以上是對裝載機(jī)差速器工作原理的簡要介紹，希望能給大家在以后選購合適的裝載機(jī)差速器提供幫助
