在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中，冷空氣需要穿過(guò)散熱水箱、液壓油散熱器、空調(diào)散熱器，帶中冷增壓的機(jī)型還有中冷散熱器，帶走這些散熱器上的熱量然后吹向發(fā)動(dòng)機(jī)，從前至后帶走部分發(fā)動(dòng)機(jī)體的熱量，最后排出發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙
在這個(gè)空氣的循環(huán)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封十分重要，密封良好的發(fā)動(dòng)機(jī)艙氣流才能按照設(shè)計(jì)的路徑進(jìn)行流動(dòng)，若是發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封套損壞或是發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開容易使風(fēng)扇吸入的空氣在機(jī)艙內(nèi)形成渦流，且空氣無(wú)法抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾部，影響散熱效果。目前很多用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后喜歡打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行散熱，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)防凍液的循環(huán)，分為大循環(huán)和小循環(huán)，是通過(guò)節(jié)溫器進(jìn)行轉(zhuǎn)換的，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，此時(shí)防凍液溫度較低，達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度，此時(shí)節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，在水泵的作用下防凍液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過(guò)水箱散熱器，待防凍液溫度慢慢升高后，達(dá)到節(jié)溫器的臨界值，節(jié)溫器會(huì)慢慢打開，逐漸轉(zhuǎn)換為大循環(huán)，也就是防凍液動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水道帶走熱量后返回水箱的上部，經(jīng)散熱后由水箱下部管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，如此循環(huán)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。
發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液的大循環(huán)跟小循環(huán)過(guò)程示意
了解了挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣循環(huán)和防凍液循環(huán)，咱們現(xiàn)在來(lái)分析一下挖掘機(jī)出現(xiàn)高溫的癥狀及原因。
調(diào)整高壓油泵后水溫高
高壓油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，也是發(fā)動(dòng)機(jī)上容易出故障的一個(gè)部位，高壓油泵的調(diào)整也俗稱“校油泵”，這是一個(gè)很精密的過(guò)程，需要通過(guò)精密的一起進(jìn)行測(cè)試才能將油泵調(diào)整到一個(gè)最佳的狀態(tài)。
直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵
油泵調(diào)整不合理導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，這種情況一般是油泵的供油量加大了，調(diào)整后以相同的油門開度噴入汽缸內(nèi)的燃油增加，供油量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)熱量增加。
噴油泵試驗(yàn)臺(tái)
同時(shí)由于油泵的不合理調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不會(huì)提高太多，導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速也相對(duì)穩(wěn)定，供油量加大增加的熱量無(wú)法及時(shí)通過(guò)排氣排除發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也相對(duì)維持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，防凍液的循環(huán)速度變化不大，導(dǎo)致防凍液溫度上升。
開空調(diào)后水溫高
很多的用戶都有在鐵甲論壇發(fā)帖表示說(shuō)自己的挖掘機(jī)一開空調(diào)水溫就“蹭蹭”上去了，立刻就高溫，然后關(guān)閉空調(diào)水溫又會(huì)慢慢的降下一些，夏天放著空調(diào)都不敢開。
其實(shí)對(duì)于這一類的挖掘機(jī)，本身在不開空調(diào)的時(shí)候就已經(jīng)存在水溫高的問(wèn)題了，但是還不是特別嚴(yán)重，沒有到達(dá)防凍液報(bào)警的臨界值， 一開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加大，再加上空調(diào)散熱器的影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，咱們可以詳細(xì)分析一下這個(gè)過(guò)程。
以一臺(tái)20噸級(jí)的挖掘機(jī)為例，這個(gè)噸位的挖掘機(jī)額定功率一般在110KW左右，空調(diào)壓縮機(jī)所需功率大約為4.5KW，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)增加一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載應(yīng)該是影響不大的，但事實(shí)并不是這樣，因?yàn)槌霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫現(xiàn)象的挖掘機(jī)都是使用了一定年限了，這個(gè)階段挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由于磨損功率會(huì)下降，這個(gè)時(shí)候空調(diào)壓縮機(jī)的工作就會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的影響。
挖掘機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)
咱們可以這么來(lái)理解，在一種工況下挖掘機(jī)使用5格的油門可以正常干活，這個(gè)時(shí)候如果空調(diào)壓縮機(jī)介入工作，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生輕微“悶車”的現(xiàn)象，但是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量并沒有隨著轉(zhuǎn)速下降而減少，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)熱量基本不變，但是由于轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致水泵轉(zhuǎn)速、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也下降，防凍液的循環(huán)速度降低，同時(shí)風(fēng)扇的吸風(fēng)量降低，水箱散熱器散熱效率降低，再加上空調(diào)散熱器的影響，導(dǎo)致此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度升高，甚至達(dá)到防凍液溫度報(bào)警。
那么面對(duì)這種情況咱們應(yīng)該如何解決的？短期的解決方式是加大發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，提高其當(dāng)前輸出功率，滿足帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作的功率需求，第二種方法是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)進(jìn)行改善，提高散熱效率。
液壓油溫度高同時(shí)水溫高
咱們首先可以先來(lái)了解一下正常情況下液壓油溫度和防凍液溫度哪個(gè)高？這應(yīng)該是一個(gè)很多用戶都沒有關(guān)注到的問(wèn)題，可以從兩種情況來(lái)分析：
對(duì)于液壓油溫度，不管是夏季還是冬季，在液壓系統(tǒng)工作正常的情況下，其溫度上升速度是相對(duì)穩(wěn)定的，夏季跟冬季不會(huì)有很大的差別，但是防凍液溫度不一樣，夏季氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快，節(jié)溫器打開的速度也快，防凍液溫度的上升速度要高于液壓油溫度，由于防凍液散熱器與液壓油扇熱器靠在一起，最后兩者的溫度會(huì)趨于一致。
冬季時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升慢，節(jié)溫器打開也需要較長(zhǎng)時(shí)間，這個(gè)時(shí)候液壓油溫度比防凍液溫度上升的快，最后也會(huì)趨于一致。
