1.1安裝水循環(huán)燃油加熱系統(tǒng)的目的、意義
a. 使柴油車(chē)輛在寒冷環(huán)境下仍能使用0號(hào)柴油，實(shí)現(xiàn)四季使用0#柴油；
b. 節(jié)省燃料費(fèi)用，為用戶(hù)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)大幅度降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本的目的；
c. 在突發(fā)極端天氣條件下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)供油順暢，遠(yuǎn)離凝油困擾；
d. 保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)供油溫度始終在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)可靠性和壽命；
e. 可改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境；
f. 實(shí)現(xiàn)0#柴油四季使用，可減少低標(biāo)號(hào)柴油的用量，從源頭上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，可帶來(lái)巨大的社會(huì)效益。

燃油加熱系統(tǒng)主要由水循環(huán)加熱油量傳感器、普通油量傳感器、燃油加熱管、燃油換向閥等四部分組成。
油路：發(fā)動(dòng)機(jī)供油側(cè)將主/副油箱出油口、發(fā)動(dòng)機(jī)取油管接入供油手動(dòng)三通換向閥，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥柄控制發(fā)動(dòng)機(jī)取油油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)回油側(cè)同樣將發(fā)動(dòng)機(jī)回油管、主/副油箱回油口接入回油手動(dòng)三通閥，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥柄控制發(fā)動(dòng)機(jī)回油油箱（詳見(jiàn)第四章產(chǎn)品使用說(shuō)明及注意事項(xiàng)）。
水路：加熱水源取自發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)冷卻水，依次流經(jīng)水循環(huán)加熱油量傳感器、燃油供油管后重新接入發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)中。整個(gè)加熱水路通過(guò)水循環(huán)加熱油量傳感器上集成的電磁閥進(jìn)行控制，而安裝于駕駛室內(nèi)的開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)對(duì)水路的即時(shí)控制。
電路：燃油加熱系統(tǒng)水路通斷通過(guò)電磁閥控制，通斷翹板開(kāi)關(guān)則接入駕駛室內(nèi)，電磁閥驅(qū)動(dòng)器集成于水循環(huán)加熱傳感器內(nèi)部，內(nèi)含保險(xiǎn)裝置，故外部電路只需給予24v電壓并可通過(guò)翹板開(kāi)關(guān)控制通斷即可。
燃油加熱系統(tǒng)有主副油箱存在，故需采用兩支傳感器，兩支傳感器液位信號(hào)可通過(guò)翹板開(kāi)關(guān)切換實(shí)現(xiàn)共用一塊油表。