據(jù)外媒報(bào)道，11月9日，日產(chǎn)汽車表示，得益于成本削減和銷售利潤(rùn)率提高，該公司第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅上漲，并據(jù)此大幅上調(diào)了全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期。

日產(chǎn)汽車第三季度綜合凈營(yíng)收為2.52萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)44.5%至917億日元（合6.3億美元），高于11位分析師的平均預(yù)期882.3億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3.6%；凈利潤(rùn)為174億日元，而去年同期為541億日元；汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為2,066億日元。

日產(chǎn)汽車在具有挑戰(zhàn)性的商業(yè)條件下取得了較為強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。此外，凈利潤(rùn)大幅下降主要是因?yàn)闇p記了退出俄羅斯市場(chǎng)有關(guān)的一次性損失241億日元，以及子公司收益的權(quán)益減少。

日產(chǎn)汽車將全年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期從2,500億日元上調(diào)至3,600億日元，而21位分析師的平均預(yù)期為3,351.3億日元。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)

日產(chǎn)和雷諾原本計(jì)劃在11月15日達(dá)成一項(xiàng)重組聯(lián)盟的協(xié)議，但知情人士透露目前預(yù)計(jì)在11月15日不會(huì)發(fā)布任何公告。但日產(chǎn)也在11月8日表示，與雷諾包括聯(lián)盟新治理結(jié)構(gòu)在內(nèi)的討論“正朝著正確的方向發(fā)展”。

11月8日，雷諾宣布對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革，同意與吉利成立一家各持股50%的合資公司，開發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)，并計(jì)劃在明年上市其拆分的電動(dòng)汽車部門。雷諾一直在與日產(chǎn)進(jìn)行談判，以說服日產(chǎn)投資其新的電動(dòng)汽車部門。

日產(chǎn)預(yù)計(jì)將與其他投資者一起入股雷諾電動(dòng)汽車合資企業(yè)Ampere，不過雷諾將持有多數(shù)股權(quán)。知情人士還透露，由于日產(chǎn)對(duì)與吉利等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享技術(shù)持保留態(tài)度，所以雷諾與日產(chǎn)的談判仍在拖延。

此外，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的無(wú)表決權(quán)股份。知情人士透露，雙方一直在討論將雷諾持有的日產(chǎn)股份減少至15%。

與其他日本汽車制造商一樣，由于半導(dǎo)體供應(yīng)持續(xù)中斷，日產(chǎn)也被迫調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。上個(gè)月，該公司暫停在日本接受微型純電動(dòng)汽車Sakura和X-Trail跨界SUV的新訂單，原因是交貨周期延長(zhǎng)了一年或更長(zhǎng)時(shí)間。