Winkelmann透露稱，“我們一直在與其他機構合作，以提供更多明確的信息。作為一個獨立的品牌，我們已經這么做很長時間了，希望展示我們的價值。不久之前，很少人了解我們真正的價值。”
圖片來源：蘭博基尼
上個月，保時捷成為歐洲市值最高的汽車制造商，而該品牌在法蘭克福上市一周后，市值就超過了大眾集團。今年大部分時間，公共市場是處于關閉狀態(tài)，因此保時捷選擇此時上市是很大膽的選擇。大眾集團首席執(zhí)行官Oliver Blume曾表示，上市可釋放旗下更多品牌的價值。
Winkelmann指出，“IPO是企業(yè)向公眾展示穩(wěn)定性和進展的最好方式。對此，我們有著清晰的故事和戰(zhàn)略。”
但是，就在上個月，奧迪表示目前尚無蘭博基尼IPO的具體計劃。此前，大眾集團欲拆分蘭博基尼和杜卡迪的計劃遭到了勞工負責人的反對。
不過，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Michael Dean認為，蘭博基尼最近的利潤增長（包括今年上半年31.9%的營業(yè)利潤率）為其上市提供了充分的理由。Dean表示：“蘭博基尼可能在未來18個月內IPO，不過這取決于市場狀況。考慮到利潤率指標，150億歐元的估值完全合理，甚至可能更高。”
今年前9個月，蘭博基尼的交付量同比上漲8%至7,430輛；營業(yè)利潤攀升69%至5.7億歐元。
