日前豐田與比亞迪合資公司正式推出了首款電動(dòng)汽車BZ3下線，這款車型的下線意義重大，代表著中國(guó)新能源汽車技術(shù)在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)獲得認(rèn)可，也將有助于中國(guó)的新能源汽車技術(shù)走向海外市場(chǎng)。

豐田早在2019年與比亞迪成立了合資公司，共同研發(fā)新能源汽車，兩者各占合資公司50％的股份，這是中國(guó)汽車自主品牌首次與外資汽車品牌合資并處于同等地位，合資公司將采用豐田的純電架構(gòu)，而比亞迪則提供刀片電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，可以說(shuō)合資公司的三電技術(shù)都掌握在比亞迪手里。

豐田是傳統(tǒng)燃油車巨頭，它與大眾不時(shí)成為全球汽車市場(chǎng)的第一名，足可以看出豐田在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力多么強(qiáng)，或許也是因?yàn)樵谌加蛙囀袌?chǎng)擁有巨大的利益，豐田在向新能源汽車轉(zhuǎn)型過(guò)程中腳步緩慢，而在新能源汽車市場(chǎng)步步落后。

相比之下，大眾則在新能源汽車技術(shù)上投入更早，它已推出一系列新能源汽車ID系列，在歐洲市場(chǎng)ID系列甚至擊敗新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，眼見(jiàn)著大眾在新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，豐田終于急了，獨(dú)自研發(fā)新能源汽車恐怕跟不上趟，于是豐田就打起了合資的主意。

縱觀全球新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先者，也就比亞迪、特斯拉、寧德時(shí)代等有限的幾家企業(yè)，豐田思來(lái)想去，最終選擇了比亞迪，如此也就說(shuō)明豐田確認(rèn)了比亞迪在新能源汽車技術(shù)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)比亞迪在新能源汽車技術(shù)上的積累頗為深厚，早在2005年就開(kāi)始研發(fā)新能源汽車技術(shù)，它研發(fā)新能源汽車技術(shù)的歷史與特斯拉差不多，不過(guò)兩者所選的動(dòng)力電池技術(shù)有所不同，特斯拉以三元鋰電池技術(shù)為主，比亞迪則是以磷酸鐵鋰電池技術(shù)為主。

早期三元鋰電池技術(shù)是新能源汽車的主流技術(shù)，在中國(guó)市場(chǎng)三元鋰電池曾占有超過(guò)七成的市場(chǎng)份額，這是因?yàn)槿囯姵氐哪芰棵芏雀?，可以將電池做得更輕；但是隨著新能源汽車的存量增加，三元鋰電池所具有的安全性較低、成本較高的劣勢(shì)逐漸凸顯。

磷酸鐵鋰電池雖然能量密度低，但是安全性、耐用性更高，成本更低，而且比亞迪由于研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)多年而開(kāi)發(fā)出刀片電池，進(jìn)一步提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度以及安全性，去年以來(lái)磷酸鐵鋰電池逐漸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額，超過(guò)了三元鋰電池。

基于刀片電池技術(shù)，比亞迪還研發(fā)了DM－i混動(dòng)技術(shù)，DM－i混動(dòng)技術(shù)兼顧了電動(dòng)車的體驗(yàn)又擁有很強(qiáng)的續(xù)航性能，依靠這些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪迅速在新能源汽車市場(chǎng)后來(lái)居上，今年以來(lái)多個(gè)月的銷量都保持在十萬(wàn)輛以上，近期更突破了月銷20萬(wàn)輛的新高紀(jì)錄，比亞迪也由此超越特斯拉而居于全球新能源汽車第一名。

如今比亞迪汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位，還在歐洲市場(chǎng)打開(kāi)局面，已與歐洲最大的租車公司之一的SIXT簽訂供貨合同，確定未來(lái)數(shù)年比亞迪將向SIXT供應(yīng)10萬(wàn)輛新能源汽車，這是中國(guó)汽車行業(yè)首次在歐洲市場(chǎng)斬獲大單，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都獲得認(rèn)可，豐田選擇比亞迪也就在情理之中。

如今中國(guó)的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)崛起了多個(gè)自主品牌，除了比亞迪還有上汽、廣汽等多家新能源汽車品牌，它們都已不再局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在它們的努力下，中國(guó)的汽車出口已突破200萬(wàn)輛，今年進(jìn)一步取得了單月出口30萬(wàn)輛汽車的新高紀(jì)錄，中國(guó)也由此成為全球第二大汽車出口國(guó)。

新能源汽車成功走向國(guó)際市場(chǎng)，讓中國(guó)制造又多了一張名片，這是中國(guó)制造的又一個(gè)巨大進(jìn)步，而如今豐田認(rèn)可中國(guó)的新能源汽車技術(shù)無(wú)疑將進(jìn)一步加速中國(guó)的新能源汽車走向海外市場(chǎng)。