日本汽車(chē)制造商斯巴魯（Subaru）計(jì)劃在2025年前研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，讓車(chē)輛即使在數(shù)據(jù)連接中斷的情況下，仍可運(yùn)行。該家汽車(chē)制造商認(rèn)為，服務(wù)器能夠不斷地收集有關(guān)汽車(chē)位置的數(shù)據(jù)，從而預(yù)測(cè)汽車(chē)在路上約10秒內(nèi)的行駛路線(xiàn)。

接受測(cè)試的斯巴魯自動(dòng)駕駛車(chē)（圖片來(lái)源：斯巴魯）

熟悉該公司計(jì)劃的人士表示，此類(lèi)預(yù)測(cè)會(huì)被反饋給車(chē)輛，即使在數(shù)據(jù)連接中斷的情況下，預(yù)測(cè)信息可用于控制車(chē)輛速度與方向。當(dāng)數(shù)據(jù)連接長(zhǎng)時(shí)間中斷時(shí)，車(chē)輛會(huì)減速，并在車(chē)載傳感器探測(cè)范圍內(nèi)限制車(chē)輛的運(yùn)行。

該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)收集的車(chē)輛數(shù)據(jù)越多，預(yù)測(cè)就越準(zhǔn)確。斯巴魯將通過(guò)授權(quán)協(xié)議以及其他協(xié)會(huì)吸引其他汽車(chē)制造商加入該系統(tǒng)。 目前，其正在采用一款4G網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛測(cè)試該系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛是全球汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域之一，特斯拉提供Autopilot功能，還在測(cè)試更加先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving）軟件，讓車(chē)輛能夠自動(dòng)變道和停車(chē)。不過(guò)，最近，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，公司今年不會(huì)獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)有關(guān)推出無(wú)人駕駛汽車(chē)的批準(zhǔn)。

雖然目前道路上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍然很少，不過(guò)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高水平發(fā)展，數(shù)據(jù)連接中斷帶來(lái)的危險(xiǎn)性也在增加。在0至5的自動(dòng)駕駛等級(jí)中，L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)在正常情況下，能夠在無(wú)駕駛員時(shí)，執(zhí)行很多操作。

今年7月，日本電信公司KDDI遭遇長(zhǎng)達(dá)一日的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷，導(dǎo)致豐田和其他汽車(chē)制造商的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也受到了影響。本田和其他公司試圖通過(guò)使用備份網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)來(lái)防范此種風(fēng)險(xiǎn)，而這一做法會(huì)增加成本。斯巴魯于2008年首次在車(chē)輛上安裝EyeSight 系統(tǒng)，可以提供自動(dòng)制動(dòng)和其他駕駛輔助功能。