智協(xié)慧同繼2020年Q4完成Pre-A輪融資后，于今年6月完成了A1輪融資，本輪融資由彬復(fù)資本領(lǐng)投，瑞穗力合基金（MLI Fund）跟投，老股東力合資本和石雀資本繼續(xù)加注，由義柏資本擔(dān)任財務(wù)顧問，本輪融資將用于提升車云數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案量產(chǎn)交付能力，以及數(shù)據(jù)生態(tài)的建設(shè)。

從0-1 到 1-10，公司進(jìn)入發(fā)展快車道

歷經(jīng)多年對車云計算產(chǎn)品的潛心開發(fā)，到2021年底，公司在高合HiPhi X上完成了車云計算解決方案的量產(chǎn)落地，實現(xiàn)了從0到1的跨越。公司為了更好的實現(xiàn)從1到10，2021年8月戰(zhàn)略性的引入銷售合伙人&VP牛國浩，開始全面構(gòu)建公司的銷售體系?！概圃吐氂诖箨憽⒉┦?、黑芝麻，擔(dān)任過底盤、座艙、AI芯片的銷售負(fù)責(zé)人，具備多年的銷售及管理經(jīng)驗」

隨著公司銷售體系逐步加強，不到1年時間，陸續(xù)與一汽、上汽、上汽零束、華人運通、東風(fēng)嵐圖、小米旗下十余款新車型進(jìn)行合作，同時也與蓋瑞特、懌星科技、數(shù)脈科技、阿爾特數(shù)科等公司達(dá)成生態(tài)合作。隨著業(yè)務(wù)的快速增長，即便公司2022年人員規(guī)模已經(jīng)增長了50%，但面對行業(yè)需求的爆發(fā)，依然是“供不應(yīng)求”。

基于EXD數(shù)據(jù)中間件的應(yīng)用生態(tài)開始成形，自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)初顯鋒芒

公司去年推出了首個適用于量產(chǎn)的靈活高精數(shù)據(jù)采集解決方案，受到了車企的廣泛關(guān)注，快速達(dá)成了多個量產(chǎn)車型合作。今年，公司聯(lián)合生態(tài)合作伙伴陸續(xù)推出了多個解決方案，如：自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)、智能診斷、智能空調(diào)、智能底盤、智能熱管理、精準(zhǔn)續(xù)航預(yù)測等，這些解決方案都正逐步上車。

其中，在自動駕駛賽道，公司通過打造可輕量化部署的自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)方案，為車企的“影子模式”落地及Corner Cases場景數(shù)據(jù)采集提供了新的解決方案，在一定程度上填補了市場空白，目前已與多家車企展開量產(chǎn)落地合作，自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案也將成為公司新的業(yè)務(wù)增長點。

接下來，EXD將借著中國智能汽車的東風(fēng)，快速而穩(wěn)健的發(fā)展，同時本輪引進(jìn)了擁有豐富海外車企資源的瑞穗力合基金，雙方也將聯(lián)合籌備推進(jìn)國際化的進(jìn)程！

天使投資人唐曉峰：“4年前投資EXD，是因為公司有一支具備底層軟件和專業(yè)數(shù)據(jù)庫開發(fā)能力的稀缺團(tuán)隊，他們對軟件技術(shù)、信息技術(shù)、汽車數(shù)據(jù)有著超越行業(yè)的深刻認(rèn)知。此外，公司選擇了一條需要長期堅持的極具挑戰(zhàn)性的發(fā)展路線，基于底層技術(shù)的創(chuàng)新是極度稀缺的，這種長期主義的堅持和底層技術(shù)的稀缺，是我投資EXD的重要決策依據(jù)。4年成長歷程，我們見證了EXD團(tuán)隊的穩(wěn)步成長，攻克一個個的量產(chǎn)難題，逐步實現(xiàn)了4年前給我講的故事。隨著行業(yè)機會窗口的真正打開，公司終于迎來了爆發(fā)期，作為天使投資人，會一如既往地持續(xù)加注和支持，相信智協(xié)慧同必將成為智能汽車“數(shù)據(jù)引擎”的獨角獸。”

彬復(fù)資本副總裁劉光皓：“隨著汽車集中式EE架構(gòu)和SOA設(shè)計理念的量產(chǎn)落地，未來汽車將從交通工具逐步進(jìn)化為智能移動空間，軟件定義和數(shù)據(jù)驅(qū)動正在成為車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。智協(xié)慧同具備業(yè)內(nèi)稀缺的車云計算全棧解決方案能力，打造了首個為智能汽車定制開發(fā)的時序數(shù)據(jù)庫，團(tuán)隊對汽車產(chǎn)業(yè)有著深刻理解，產(chǎn)品技術(shù)扎實，并已獲得國內(nèi)多個頭部車企認(rèn)可，我們對智協(xié)慧同的未來發(fā)展充滿信心！”

瑞穗力合基金（MLI Fund）合伙人：瑞穗力合基金最初成立的目的是為了尋找中國的頂尖科技公司，并且其科技不僅能在中國而且還能在世界上保持領(lǐng)先水平。如今，隨著車載數(shù)據(jù)量級的增大，市面上沒有一個成熟的技術(shù)能夠獲取和分析車端數(shù)據(jù)而讓車變得更智能，所以EXD的出現(xiàn)使我們眼前一亮。我們充分了解目前市面上各家汽車主機廠所面臨的問題，并且各家主機廠都在積極的尋找相關(guān)方案。我們相信EXD的數(shù)據(jù)獲取，數(shù)據(jù)壓縮和無損實時上傳方案不僅會對中國的汽車主機廠有利，同時也會對全球的智能汽車行業(yè)有很大的幫助。瑞穗力合基金將會長期伴隨EXD未來的發(fā)展，幫助公司對接我們的全球客戶資源，最終創(chuàng)造出一個雙贏的局面。

力合資本助理總裁、一旗力合副總經(jīng)理唐越：“智協(xié)慧同團(tuán)隊率先洞察到了汽車數(shù)據(jù)閉環(huán)的需求，并推出從數(shù)據(jù)庫到工具鏈、車端到云端的閉環(huán)產(chǎn)品體系，通過與汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展迭代，產(chǎn)品日趨成熟，并得到了一汽、上汽、高合等車企的認(rèn)可。我們相信，作為汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域目前最成熟的企業(yè)，智協(xié)慧同能夠在軟件定義汽車的產(chǎn)業(yè)變革中，成為一家偉大的企業(yè)。”