近日，國家應急管理部消防救援局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，一季度新能源汽車起火事故640起，同比上升32％，高于交通工具火災的平均增幅?？紤]到一季度中國新能源汽車累計銷量125萬輛，如果簡單推算，相當于每1萬輛新能源汽車就有5輛起火。作為新能源車主，聽到這個數(shù)據(jù)心里難免會嘀咕，自己會不會是那萬分之五中的一個。從時間維度推算，相當于國內平均每天會發(fā)生7例關于新能源汽車的火災，這一數(shù)據(jù)同樣令人擔憂。
電動車逃不開“自燃”的話題，這也是目前急需解決的安全問題。電動車最核心的部位便是電池包，在汽車的底盤下，放置了大量的電池。“自燃”的通常是由于電池熱失控導致的，為了車主的人身安全，車企通過各種手段降低電池熱失控的風險，但就目前的而言仍然是沒有辦法杜絕，所以能早一點發(fā)現(xiàn)自燃就能早一點脫離危險區(qū)，多一份安全保障。
鋰電池熱失控時會放出大量氣體，最主要的氣體有H2、CO、CO2、CH4等，正常情況下空氣中這些氣體的含量除了CO2外都是非常低的，因此我們客戶通過檢測H2、CO、CH4的濃度變化去判斷電池是否熱失控。
在這里給大家推薦一款氫氣傳感器TGS2615－E00，TGS2615－E00是日本FIGARO研發(fā)的半導體原理傳感器，響應快速、功耗低、體積小，TGS2615－E00 為了消除酒精等大分子干擾氣體的影響而設置了過濾層，顯示出對氫氣極高選擇性的靈敏度特性。而現(xiàn)在大多數(shù)人都喜歡在車內放置香薰等散發(fā)香味的物體，揮發(fā)出來的氣體中含有各種醇類酯類等有機氣體，一般不帶過濾的傳感器都會受到干擾從而誤報，因此TGS2615－E00非常適用于檢測鋰電池熱失控產生的H2。
同時，TGS2615－E00的應用電路也十分簡單。
給傳感器提供穩(wěn)定的加熱電壓，串聯(lián)一個固定電阻分壓，對固定電阻分壓進行采樣處理即可。
以下是TGS2615－E00的基本參數(shù)：
檢測量程：40－4000ppm
電路電壓：5．0±0．1V
加熱電壓：4．25±0．05V
加熱器負載電阻：15Ω
加熱器功耗：212±20mW
