Cox表示，5月汽車制造商和經(jīng)銷商在全美范圍內(nèi)的車輛庫(kù)存為113萬(wàn)輛，可以維持35天的供應(yīng)，與1月份以來(lái)的供應(yīng)天數(shù)基本相同。Cox還稱，這一庫(kù)存量比上個(gè)月增加了2萬(wàn)輛，但仍比上年同期的庫(kù)存量低30%。

圖片來(lái)源：福特

在繼續(xù)報(bào)告美國(guó)月度銷量和庫(kù)存數(shù)據(jù)的汽車制造商中，福特、現(xiàn)代-起亞和斯巴魯維持了上個(gè)月的供應(yīng)天數(shù)，而本田、豐田、馬自達(dá)和沃爾沃汽車5月份的庫(kù)存量有所下降。

Cox在分析中表示，在美國(guó)市場(chǎng)的30款最暢銷的車型中，全尺寸卡車的庫(kù)存量最高，幾乎恢復(fù)到了傳統(tǒng)的庫(kù)存水平，其中RAM的庫(kù)存量為70天，而雪佛蘭和福特的全尺寸皮卡的供應(yīng)量約為50天。Cox指出，福特探險(xiǎn)者（Explorer）和現(xiàn)代Santa Fe跨界車的庫(kù)存量也相對(duì)充裕。

Cox稱，從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，庫(kù)存最緊張的是更節(jié)能省油的車型，包括緊湊型車、混合動(dòng)力車、小型跨界車、超小型車和微型車。