根據(jù)目前的政策，當車企在美國的電動汽車銷量超過20萬輛時，旗下車型就不能獲得7,500美元的稅收抵免。目前，通用汽車和特斯拉的車輛已經(jīng)無權(quán)獲得這一優(yōu)惠。

         上述四家車企的首席執(zhí)行官在致美國國會領(lǐng)導人的聯(lián)名信中表示，四家車企已經(jīng)承諾在2030年前投資逾1,700億美元支持電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。四家車企在信中表示，“我們要求取消針對（汽車制造商）的上限，并在電動汽車市場更加成熟的時候設定一個日落條款（sunset date）。近期的經(jīng)濟壓力和供應鏈挑戰(zhàn)正在提高電動汽車的制造成本，而這反過來又給消費者帶來了價格壓力。”

         今年4月份，豐田汽車表示，預計到2022年年底，旗下電動汽車也將不再享受稅收抵免政策。福特汽車的電動汽車銷量到2021年年底已經(jīng)接近16萬輛，因此也將很快不再有資格享受該政策。

         去年9月份，美國一眾議院小組提出一項議案，將電動汽車稅收抵免額度提高至12,500美元，其中4,500美元是針對工會在美國生產(chǎn)的汽車，另外500美元是針對2027年起在美國生產(chǎn)的電池。