（圖片來(lái)源：嘉能可）
電池回收如今被視作是一個(gè)潛力巨大的電池原材料的新來(lái)源，世界各地的政府和企業(yè)都在推動(dòng)這種做法，試圖將舊電池變成新電池。例如，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）治下的政府就在本周表示，將撥款30億美元，部分用于電動(dòng)汽車電池的回收。
嘉能可的投資將以2億美元的票據(jù)形式出現(xiàn)，可按每股9.95美元的價(jià)格轉(zhuǎn)換為股權(quán)，大約比Li-Cycle公司5月4日的股票收盤價(jià)高38%。作為回報(bào)，嘉能可將獲得Li-Cycle的一個(gè)董事會(huì)席位。另外嘉能可還同意達(dá)成一項(xiàng)停頓協(xié)議，該協(xié)議禁止嘉能可對(duì)Li-Cycle提出突然的收購(gòu)要約。這筆交易預(yù)計(jì)將于7月完成。LG化學(xué)和私營(yíng)企業(yè)Koch Industries也是Li-Cycle的投資方。
嘉能可將為L(zhǎng)i-Cycle提供電池原料黑土（black mass），即可以通過(guò)加工提取鈷和鎳等金屬的電池碎料，讓后者有更多的原料進(jìn)行加工。嘉能可還同意向Li-Cycle提供硫酸，并將購(gòu)買Li-Cycle的回收過(guò)程中產(chǎn)生的某些金屬。
電動(dòng)車電池的制造過(guò)程中大約有5%至10%會(huì)產(chǎn)生制造廢物。Li-Cycle正在北美各地建設(shè)多個(gè)回收設(shè)施，該公司將在這些項(xiàng)目和其他企業(yè)用途中使用嘉能可提供的資金。
5月5日公布的這筆交易，是礦業(yè)巨頭和電池回收企業(yè)之間達(dá)成的最新交易。今年3月，法國(guó)礦業(yè)集團(tuán)Eramet表示，他們可能在2024年之前，與Suez合作在法國(guó)建設(shè)一座電動(dòng)汽車電池回收設(shè)施。
