缺少輪軸專用減震器，成本差價(jià)大致在1.1~1.6萬(wàn)之間；沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工必須遵守錯(cuò)峰碾壓及錯(cuò)輪碾壓兩大碾壓原則，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀，以保證沖擊碾壓全面、均勻。

         并以每沖擊碾壓5遍為一個(gè)碾壓?jiǎn)卧?，及時(shí)調(diào)整碾壓行進(jìn)方向，一反一正交錯(cuò)碾壓，加強(qiáng)“揉搓”增加沖擊碾壓效果。沒(méi)有液壓緩沖調(diào)速裝置：是指廠家直接將該系統(tǒng)減去的配置情況，

         沖擊壓路機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈液壓緩沖油缸要往返工作6次，液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)配置要求高，使用低價(jià)劣質(zhì)替代品故障率高，維修服務(wù)又難以續(xù)繼，廠家干脆一不做二不休將其省去。

         我們都知道，壓路機(jī)的碾壓速度對(duì)基礎(chǔ)材料或路面材料層所能達(dá)到的密實(shí)度會(huì)有顯著影響。通常情況下，靜碾壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度偏高就會(huì)在一定程度上消弱壓實(shí)質(zhì)量，而沖擊壓路機(jī)則不同。

         實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工，安全正是重中之重，一味地追求速度、效率，心存僥幸，往往欲速而不達(dá)，經(jīng)常因?yàn)榘踩珕?wèn)題而耽擱施工工期。