首先，我們分析下齒輪泵產(chǎn)生噪聲的主要原因。

(1)齒輪泵產(chǎn)生噪聲，常見(jiàn)的原因是困油現(xiàn)象造成壓力沖擊或氣蝕導(dǎo)致的噪聲;

(2)齒輪制造存在誤差，當(dāng)其嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒可能受到突然加載的沖擊引起振動(dòng)而發(fā)出噪聲;

(3)流量的脈動(dòng)引起壓力脈動(dòng)而發(fā)出噪聲;

(4)軸承精度不夠或安裝不當(dāng)所引起的噪聲，以及泵腔與齒輪側(cè)面間摩擦而激發(fā)的噪聲等。

其中最主要的是第(1)、(2)兩點(diǎn)原因，尤其是困油現(xiàn)象對(duì)噪聲影響最大。為了保證齒輪嚙合時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，重疊系數(shù)必須大于1，那么在一段時(shí)間里同時(shí)就有兩對(duì)輪齒嚙合，這樣，在這兩對(duì)齒輪之間就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容積。當(dāng)困油容積由大到小變化時(shí)(變化量為Ah)，其內(nèi)壓力升高，引起沖擊和振動(dòng);當(dāng)困油容積由小變大時(shí)(變化量為AF2)，其內(nèi)壓力降低形成真空，引起氣蝕。這就是所謂的困油現(xiàn)象。

為了解決困油現(xiàn)象所激發(fā)的噪聲，有效的措施是在側(cè)板上加工卸荷槽，其原理是：當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，借助卸荷槽使其與排油腔相通，排出油液;當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，借助卸荷槽使其與吸油腔相通，從而吸入油液，由此可以避免出現(xiàn)困油現(xiàn)象。如果卸荷槽開(kāi)得精確，可以降低噪聲7dB(A)左右。

就一臺(tái)成型的齒輪泵而言，它的卸荷槽已加工完成，它的輪齒精度、軸承精度和安裝精確度都已確定。齒輪泵有時(shí)仍然會(huì)產(chǎn)生比較大的噪聲，特別是作為排油泵使用的齒輪泵表現(xiàn)得更為明顯。因?yàn)橐懦稣婵展蘩锏挠鸵簳r(shí)，需要克服真空的吸力作用，這就使齒輪泵排油時(shí)更困難，如果處理不恰當(dāng)，很可能產(chǎn)生較大的噪聲。針對(duì)這種情況下，齒輪泵產(chǎn)生較大噪聲時(shí)，還可以從以下幾個(gè)方面找原因并采取對(duì)策：

(1)齒輪泵前的吸油管路或過(guò)濾器局部堵塞。此時(shí)可以從油管中看到吸入的油液很少，吸油不足會(huì)造成干磨和氣蝕，發(fā)出大的噪聲，此刻應(yīng)找出堵塞點(diǎn)，清除污垢，使吸油暢通。牢記

(2)齒輪油泵前的吸油管路吸入空氣。此時(shí)可以從吸油管中看到氣泡，且從排出的油液中也會(huì)看到氣泡，齒輪泵吸入空氣后會(huì)產(chǎn)生氣蝕噪聲。重點(diǎn)排部位是泵前各種閥門、泵的進(jìn)油法蘭密封圈、泵的自緊骨架油封，檢查后應(yīng)很快就排除掉。

(3)進(jìn)油過(guò)濾器通流面積過(guò)小。如進(jìn)油過(guò)濾器通流面積過(guò)小，同樣也會(huì)使吸入油不足，引起干磨和氣蝕，發(fā)出較大響聲。解決方法是更換通流面積相當(dāng)?shù)倪^(guò)濾器。

(4)泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高。每種齒輪泵都有推薦的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)速度，如果想通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)增大流量，就會(huì)使輪齒嚙合振動(dòng)加快，泵的吸油也會(huì)顯得不足，從而導(dǎo)致泵的噪聲急劇增加。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)降低轉(zhuǎn)速，

(5)泵軸與電機(jī)軸不同心。齒輪泵都要求采用軸套或彈性軸節(jié)傳動(dòng)方式，如兩軸不同心，會(huì)使傳動(dòng)中振動(dòng)增強(qiáng)，齒輪泵受到交變載荷作用力，噪聲也會(huì)很大，應(yīng)重新裝配以保持同心度。

(6)泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴(yán)重產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲。如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長(zhǎng)度超差，齒側(cè)隙過(guò)小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等。此時(shí)，可更換齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同時(shí)，軸承的滾針保持架破損、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。