行走減速機(jī)與馬達(dá)連接處漏齒輪油

該部位采用的是雙浮動(dòng)環(huán)油封密封，漏油的現(xiàn)象也很多，屬于軟密封/動(dòng)密封。浮動(dòng)環(huán)油封屬于外部的骨架油封，損壞的原因大都是鋼制的骨架斷裂，或者O型圈破損，是動(dòng)密封的缺點(diǎn)。

漏油的表面原因是浮動(dòng)環(huán)油封損壞了，其實(shí)是挖掘機(jī)不適宜長(zhǎng)距離高速的行走，處理這種漏油，除了更換浮動(dòng)環(huán)油封，還要叮囑駕駛?cè)藛T，挖掘機(jī)的行走不要一次走很長(zhǎng)的距離，要走走停停。

行走減速機(jī)邊蓋漏齒輪油和液壓油

行走減速機(jī)邊蓋的密封采用的是密封膠，如果此處漏出的只有齒輪油，那檢查一下邊蓋的密封膠及邊蓋是否破損就可以了，但如果源源不斷的還漏液壓油，就是行走馬達(dá)的骨架油封壞了，這個(gè)骨架油封屬于動(dòng)密封/軟密封。

更換這個(gè)骨架油封時(shí)，需要檢查油封安裝的槽是否有變形，還要檢查行走馬達(dá)的軸是否有破損，行走馬達(dá)安裝的固定車(chē)架的面是否有變形，馬達(dá)軸是否同心旋轉(zhuǎn)等等，很多因素都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)油封換不住。

渦輪增壓器漏機(jī)油

渦輪增壓器漏機(jī)油的現(xiàn)象非常多，一般發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)冒藍(lán)煙時(shí)就需要檢查一下是否渦輪增壓器損壞了，渦輪增壓器的損壞大部分都是“掃膛”，就是葉輪的軸和軸承出現(xiàn)磨損，其潤(rùn)滑采用機(jī)油，密封屬于動(dòng)密封/軟密封。

渦輪增壓器的漏油原因雖然也是密封被損壞，但真正的元兇卻是由于機(jī)油潤(rùn)滑被突然停止導(dǎo)致的，我們平時(shí)總是說(shuō)挖掘機(jī)在施工完畢后要怠速著火五分鐘后再熄火 ，原因就是讓渦輪增壓器冷卻下來(lái)。

因?yàn)闇u輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的轉(zhuǎn)速非常高，在高溫廢氣的推動(dòng)下，產(chǎn)生大量的熱能，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不但對(duì)葉輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)也有冷卻的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦突然停止下來(lái)時(shí)，就同時(shí)會(huì)停止對(duì)渦輪增壓器葉輪軸的潤(rùn)滑和冷卻，而葉輪卻依然在高速旋轉(zhuǎn)，所以葉輪軸就會(huì)瞬間失去潤(rùn)滑和冷卻而損壞。

渦輪增壓器很少修理，壞了基本都是更換總成件，所以，渦輪增壓器漏油，更換完總成件之后，還要注意對(duì)使用者叮囑一下操作習(xí)慣。不能在熱車(chē)時(shí)突然停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)

通過(guò)三期的漏油、漏水、漏氣部位分析及解決方法分享，相信絕大多數(shù)機(jī)器發(fā)生的漏油故障大家都可以自行先判斷甚至解決了。

當(dāng)然也有一些復(fù)雜的部位，比如分配器、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支撐、支重輪、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等漏油、漏水、漏氣的現(xiàn)象，大家也可以按動(dòng)/靜密封和軟/硬密封的類(lèi)型進(jìn)行處理，處理的同時(shí)，我們一定要根據(jù)這四種類(lèi)型的密封來(lái)分析具體的“漏因”，從而徹底的止漏、治漏。