電動汽車高壓配電箱相關知識詳解——概念
新能源汽車通常在大功率的電力下運行，電壓高達700V（DC）以上，電流高達400A，對高壓配電系統(tǒng)的設計及高壓零部件的選用有巨大挑戰(zhàn)。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業(yè)界廣泛采用集中式高壓電氣系統(tǒng)架構配電。

高壓動力電源直接進入高壓配電盒后根據(jù)系統(tǒng)的需要分配到系統(tǒng)高壓電氣產(chǎn)品，對如何保證整個高壓系統(tǒng)及其各個電器設備的安全性、系統(tǒng)絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。為整車高壓系統(tǒng)容性負載提供預充電路，并起保護功能，大大提高了電動車供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

電動汽車高壓配電箱相關知識詳解——特點及布局

1、產(chǎn)品結構緊湊、體積小，便于在車上安裝；

2、采用國際主流部件，保證穩(wěn)定運行，提高系統(tǒng)安全性。

3、產(chǎn)品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環(huán)境；

4、產(chǎn)品安裝和檢修容易， 維護保養(yǎng)方便。

純電動車高壓配電盒常見布置方式

配電盒中熔斷器、繼電器等依次排布，但各個里各個零部件及與插座的連接采用PCB板及銅排的形式連接。低壓與高壓連接部分，分層布置。在PCU板預留有低壓接口與高壓接口。則若高壓盒內(nèi)部有損壞地方可以很便利的進行更換。

此種布置方式低壓接觸器可以直接焊接在PCB板上，可以省去保險絲的安裝支架，高低壓走線集成PCB板。因此可以大大減少箱體內(nèi)小線布局，從而縮小箱體體積，為整車節(jié)省空間。