在TICS噴油泵電子控制系統(tǒng)中，ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）具有故障自診斷功能，可以檢測控制系統(tǒng)各部分的工作狀況。當(dāng)ECU檢測到來自傳感器和執(zhí)行器的故障信號(hào)時(shí)，立即將“CHECKENGINE”（檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫故障自診斷燈）警示燈點(diǎn)亮，同時(shí)將故障信息以故障碼的形式存入存儲(chǔ)器中。下面就重點(diǎn)介紹如何利用故障碼診斷和排除故障。
01、調(diào)取診斷故障碼（DTC）
調(diào)取故障碼診斷電控系統(tǒng)故障，是檢修現(xiàn)代工程機(jī)械很重要的基本方法。通常調(diào)碼開關(guān)（故障自診斷開關(guān)）由“CHECKENGINE”警示燈閃爍讀出故障碼。故障碼調(diào)取方法如下：
(1)檢查存儲(chǔ)器連接器是否關(guān)閉。
(2)關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，再打開，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(3)連接存儲(chǔ)器調(diào)碼開關(guān)。存儲(chǔ)器調(diào)碼開關(guān)為儀表板左下側(cè)的藍(lán)色插接器，
(4)儀表板“CHECK ENGINE”故障燈閃爍，按照故障產(chǎn)生的先后順序，顯示故障碼。
02、讀取診斷故障碼
三位不同閃亮數(shù)字表示三位數(shù)字開始的代碼，兩位不同閃亮數(shù)字表示從兩位數(shù)字開始的代碼?？梢岳瞄W亮代碼字識(shí)別診斷故障碼，在出現(xiàn)多個(gè)診斷故障碼時(shí)，一個(gè)診斷故障碼重復(fù)3次后，轉(zhuǎn)到下一個(gè)診斷故障碼。6HK1-TC型發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷故障代碼如附表所示。
附表中備用控制是TICS噴油泵電子控制系統(tǒng)提供的安全保險(xiǎn)或“回家”功能，當(dāng)ECU檢測到傳感器或電路出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)按ECU原設(shè)定的程序和數(shù)據(jù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或停機(jī)。
03、清除診斷故障碼
根據(jù)故障碼的提示，將故障排除后，雖然“CHECKENGINE”警示燈已熄滅，但故障信息仍儲(chǔ)存在ECU的存儲(chǔ)器中，不能隨故障的排除而自動(dòng)消除。因此，故障排除后，還應(yīng)將存儲(chǔ)器內(nèi)所存儲(chǔ)的故障碼清除，以免與新產(chǎn)生的故障信息混雜，給下次檢修帶來困難。清除故障碼的程序如下：
(1)檢查存儲(chǔ)器連接器是否關(guān)閉。
(2)關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，再打開。
(3)連接存儲(chǔ)器清除開關(guān)1s。存儲(chǔ)器清除開關(guān)為儀表板左下側(cè)的白色插接器，
(4)斷開存儲(chǔ)器連接器，斷開后清除存儲(chǔ)器0.5 s。
(5)關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)再打開，檢查診斷故障碼是否清除。若仍然存在，則重復(fù)上述步驟(1)至(4)。
04、使用及檢修注意事項(xiàng)
(1)跨接啟動(dòng)其他車輛或用其他車輛跨接本機(jī)時(shí)，應(yīng)先斷開點(diǎn)火開關(guān)，才能拆裝跨接線。
(2)檢修噴油泵裝機(jī)后，排完空氣方可啟動(dòng)，否則容易燒壞預(yù)行程執(zhí)行器。
(3)搬移泵時(shí)，不能拎電線束或電器元件，以防損壞。
(4)檢修中不要打開電腦蓋，因?yàn)殡娔X即使壞了也無法修理，打開后很可能將電腦損壞。
(5)嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池從電路中斷開，以防產(chǎn)生瞬變過電壓將電腦和傳感器損壞。
(6)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警示燈（CHECKENGINE）點(diǎn)亮的同時(shí)，ECU將故障信息存入存儲(chǔ)器，所以不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電腦中存儲(chǔ)的故障碼及有關(guān)資料信息被清除。只有通過故障自診斷系統(tǒng)將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，方可將蓄電池從電路中斷開。
05、故障診斷案例
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
檢查：調(diào)取故障碼查詢出6個(gè)故障碼，分別是01、571、423、543、29、292，清碼后再調(diào)碼就剩2個(gè)故障碼（01和292）。01為正常，292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯(cuò)誤。經(jīng)檢測，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座（6針灰色）的6個(gè)端子電阻值正常，說明預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下是好的，但高壓油管無油噴出。
分析：高壓油管無油噴出有兩種可能：一是ECU控制電子調(diào)速器處于切斷燃油狀態(tài)；二是齒條卡在停油（熄火）位置。
排除解體TICS噴油泵，發(fā)現(xiàn)Ⅳ缸的正時(shí)片和正時(shí)桿上的銷釘折斷，將正時(shí)桿機(jī)械卡死于停油位置。經(jīng)加工修復(fù)再調(diào)校噴油泵后，故障消失。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
檢查：調(diào)取故障碼查詢出個(gè)故障碼，分別是01、10、423、543、292，清碼后再調(diào)碼就剩2個(gè)敵障碼（01和10）。01為正常，10為齒條位置傳感器錯(cuò)誤。經(jīng)檢測齒條位置傳感器插座（3針白色）的3個(gè)端子電阻值正常，但測量ECU連接器端子的輸出電壓為3 V(正常值為4.75~5.25V)，且高壓油管無油噴出。
分析：ECU連接器端子的輸出電壓異常，高壓油管無油噴出，說明ECU已壞，電子調(diào)速器處于切斷燃油狀態(tài)。
排除：更換ECU，故障消失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
注意：電控系統(tǒng)的故障，大多數(shù)出在系統(tǒng)的零部件、配線、連接器及傳感器上，而ECU本身很少出現(xiàn)故障。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
檢查：調(diào)取故障碼查詢出3個(gè)故障碼，分別是01、14和15、01為正常，14和15兩個(gè)故障碼同時(shí)出現(xiàn)說明主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器錯(cuò)誤。檢查主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)有很多油污。
分析：主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器嚴(yán)重油污后無脈沖發(fā)出，ECU控制電子調(diào)速器處于切斷燃油狀態(tài)。
排除：擦拭并清理主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器，故障消失。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)升速至2 000 r/min左右不能再提高轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)無力且動(dòng)作遲緩，大量冒黑煙
檢查：調(diào)取故障碼查詢出2個(gè)故障碼，分別是01和2920 01為正常，292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯(cuò)誤。經(jīng)電路檢測，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座的6個(gè)端子電阻值異常，說明預(yù)行程執(zhí)行器損壞。
分析：如果預(yù)行程執(zhí)行器損壞。噴射率和噴油提前角將采用備用模式控制，僅能維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但并不能實(shí)現(xiàn)最佳性能。
排除：更換預(yù)行程執(zhí)行器，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)，工程機(jī)械動(dòng)作正常。
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，大量冒黑煙
檢查：調(diào)取故障碼查詢出5個(gè)故障碼，分別是01、29、291、423和292。01為正常：29為預(yù)行程伺服務(wù)系統(tǒng)錯(cuò)誤；291為預(yù)行程傳感器錯(cuò)誤；423為預(yù)行程電源保險(xiǎn)熔斷；292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯(cuò)誤?？梢姽收暇c預(yù)行程有關(guān)，經(jīng)電路檢測，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座的6個(gè)端子均短路，說明預(yù)行程執(zhí)行器已損壞。
分析：預(yù)行程執(zhí)行器電路短路往往是燃油用盡或裝復(fù)噴油泵后未排空氣，使預(yù)行程執(zhí)行器過熱造成。
排除：更換預(yù)行程執(zhí)行器，故障排除。
(6)有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火
檢查：調(diào)取故障碼查詢出3個(gè)故障碼，分別是01、33和292。01為正常；33為隨機(jī)存儲(chǔ)器電路錯(cuò)誤；292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯(cuò)誤。經(jīng)電路檢測，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座的6個(gè)端子電阻值均正常，說明預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下是好的。
分析：預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下正常，并不能保證動(dòng)態(tài)（工作狀態(tài)）下就正常。因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)它要受ECU的控制，如果ECU出現(xiàn)錯(cuò)誤，預(yù)行程控制將混亂，在發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)載的情況下會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。
排除：更換ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。
(7)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，大量冒白煙
檢查：調(diào)取故障碼查詢，發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼存儲(chǔ)。
分析：如果無故障碼存儲(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)無力、冒白煙，則說明混合氣濃度和發(fā)火正時(shí)有問題，其往往由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
熔斷而造成。排除更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元保險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)即正常。
