對(duì)于挖掘機(jī)駕駛員而言，夏日里坐在駕駛室就像是在“蒸桑拿”！人怕高溫，挖掘機(jī)也一樣，夏季一到很多挖掘機(jī)都面臨發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)一高溫，必然影響挖掘機(jī)的正常工作，不但耽誤工期，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身也是一種巨大的傷害。今天，咱們就來聊聊挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的問題！

為什么挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫機(jī)油溫度高？

1、散熱水箱堵塞：這是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫最常見的一個(gè)原因，挖掘機(jī)長期在戶外作業(yè)，灰塵、柳絮等雜物很容易就將散熱器堵塞，造成散熱不良。

2、水泵不工作或是工作不良：水泵工作不良時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液循環(huán)速度小，不能及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量通過水箱進(jìn)行交換，導(dǎo)致高溫。

3、節(jié)溫器工作不良：發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器可根據(jù)防凍液溫度調(diào)節(jié)防凍液的大循環(huán)和小循環(huán)，節(jié)溫器故障時(shí)防凍液可能無法轉(zhuǎn)換至大循環(huán)，導(dǎo)致水溫高。

4、水道堵塞：這種故障多出現(xiàn)于往水箱加注自來水的發(fā)動(dòng)機(jī)上，自來水中含有多種雜質(zhì)，長期使用容易將水道、水管及水箱堵塞，影響水循環(huán)，產(chǎn)生高溫。

5、風(fēng)道非正常循環(huán)：風(fēng)道是咱們很多用戶容易忽略的一個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇將冷風(fēng)從水箱處吸入，吹向發(fā)動(dòng)機(jī)，再由發(fā)動(dòng)機(jī)上方的風(fēng)口流出，帶走一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封不良時(shí)，熱風(fēng)容易停留在發(fā)動(dòng)機(jī)艙形成渦流，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱從而產(chǎn)生高溫。

水溫過高怎么處理？

水箱是用來散熱的，而這個(gè)散熱方式是風(fēng)冷，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇。所以說，水溫高的原因有：

1、節(jié)溫器卡死，打不開了，這時(shí)水只能走小循環(huán)，不通過散熱器了。

2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度，堵了下面溫度會(huì)很低。

3、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流，熱風(fēng)被循環(huán)，不能達(dá)到冷卻效果。

5、對(duì)于第五點(diǎn)，大家容易忽略，就是會(huì)不會(huì)誤報(bào)警，傳感器壞了，這也有可能的。

油溫過高怎么處理？

油溫高和水溫高相似，也有大小循環(huán)，只是不是通過節(jié)溫器，它有個(gè)回油單向閥，如果這個(gè)閥卡了，油溫會(huì)高，其他的和水溫一樣。當(dāng)然，大挖掘機(jī)是靠風(fēng)扇泵驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)調(diào)整轉(zhuǎn)速，還有一個(gè)溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個(gè)地方都可以解決。

再給大家介紹下一位專家的看法。根據(jù)其多年的經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為，在發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫同時(shí)過高的情況下，如果油、水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多，應(yīng)先降油溫、后降水溫，理由如下：

1、油溫過高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害大

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫、水溫超過90℃。當(dāng)這兩個(gè)溫度同時(shí)過高時(shí)，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，并給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一定的危害：間隙縮小，形成嚴(yán)重磨損或“拉缸”。

2、降油溫可減緩水溫升高的速度

降油溫通常采用“降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。這時(shí)，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時(shí)間長，但水流速度減緩了，延長了散熱時(shí)間。同時(shí)，又由于負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)減少。所以，降油溫不但可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。

3、油溫是影響油壓的主要因素之一

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高時(shí)，不但使耗油量增加（滲漏、蒸發(fā)、燃燒），而且影響機(jī)油質(zhì)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機(jī)件磨損。而水溫對(duì)油壓的影響必須通過油溫才能實(shí)現(xiàn)。所以，具有一定的間接性，需要一定的時(shí)間。

4、先降水溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸油道油壓的建立影響極大

眾所周知，降水溫一般是采取“降負(fù)荷，高轉(zhuǎn)速”的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，就會(huì)增大活塞連桿組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負(fù)荷加大。同時(shí)，軸頸與軸瓦的相對(duì)摩擦速度也會(huì)增大，使單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量增加，機(jī)油泵油量下降，大量的機(jī)油從主油道內(nèi)被甩出，從而導(dǎo)致各機(jī)件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會(huì)進(jìn)一步上升。