1、系統(tǒng)壓力低

在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉速在1800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果低于此數值，應拆檢安全閥，檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達到正常值。

2、動臂缸或轉斗缸內漏

分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底，拆下無桿腔油管，使動臂缸或轉斗缸的.有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30ml/min)，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應更換;也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，觀察動臂的下沉速度(正常時應<40mm/h);然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，說明內漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在分配閥。

3、分配閥內漏

分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm);閥桿或閥體拉傷;密封件損壞等。

4、工作齒輪泵內漏

齒輪泵內漏表現為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉速越高，則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm)，以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換。