中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)依托國(guó)家級(jí)資質(zhì)，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車工程研究院與中保研汽車技術(shù)研究院聯(lián)合進(jìn)行權(quán)威測(cè)評(píng)，被稱為“中國(guó)版IIHS”。測(cè)評(píng)車型包含了市面上多款比較受關(guān)注的主流車型，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車來(lái)說(shuō)，C-IASI的參考意義重大。

        車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)試包括正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)試，漢在四項(xiàng)細(xì)分測(cè)試中均獲得了優(yōu)秀(G)。在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，漢堅(jiān)固的車身確保了內(nèi)部乘員艙變形遠(yuǎn)小于G(優(yōu)秀)限值要求，前安全氣囊和側(cè)氣簾快速?gòu)棾?；在?cè)面碰撞測(cè)試中，漢側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常彈出，輔助B柱、車門防撞等侵入量較小；在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，漢以熱成型鋼為主的A/B/C柱有效地承載了頂部力量的分布；此外，在座椅/頭枕測(cè)試中，漢的座椅/頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能夠?yàn)榧偃祟i部提供有效的防護(hù)，充分緩解了頸椎過(guò)度屈伸帶來(lái)的損傷。

        車外行人安全指數(shù)測(cè)試包括頭型試驗(yàn)和腿型試驗(yàn)，漢在針對(duì)發(fā)生碰撞時(shí)車外行人頭部和腿部的受傷值評(píng)價(jià)中，均獲得優(yōu)秀(G)成績(jī)，最大地保護(hù)了行人的安全。

        在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中，針對(duì)追尾靜止前車以及行駛狀態(tài)的前車進(jìn)行3種場(chǎng)景下FCW/AEB系統(tǒng)的測(cè)試，漢的FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)均獲得優(yōu)秀(G)的評(píng)價(jià)，最大限度在車輛可能發(fā)生碰撞前做出預(yù)警并及時(shí)制動(dòng)車輛的最快反應(yīng)，反應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)別，確保用戶傷害最小。

        此外，除了在碰撞安全方面表現(xiàn)不凡，漢在健康安全方面同樣成績(jī)斐然。在此前的中國(guó)汽研健康指數(shù)測(cè)評(píng)中，憑借VOC、VOI、EMR全項(xiàng)指數(shù)第一的卓越表現(xiàn)取得該項(xiàng)測(cè)試歷史最高分，榮獲“中國(guó)汽車健康指數(shù)”雙五星評(píng)價(jià)、中國(guó)汽車健康指數(shù)2020年度推薦車型，在健康安全用車方面給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

        安全是一輛電動(dòng)車最大的豪華。作為比亞迪新能源旗艦車型，漢從研發(fā)到生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)始終采用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷千錘百煉的打磨，最終為消費(fèi)者呈現(xiàn)安全又可靠的高品質(zhì)車。中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果再一次印證了比亞迪在安全方面精益求精的技術(shù)實(shí)力，是高品質(zhì) “比亞迪標(biāo)準(zhǔn)”的體現(xiàn)。