大部分國內(nèi)自主汽車品牌起步時間是比較晚的，而且短期之內(nèi)并沒有成熟的非承載式車身研發(fā)平臺，所以多數(shù)國產(chǎn)品牌旗下并沒有非承載式硬派越野車，奇瑞吉利長安這些品牌早已經(jīng)在城市SUV領(lǐng)域擁有了自己的基本盤，不過可以預(yù)見在短期的將來這幾個國產(chǎn)一線汽車品牌也不會涉足硬派越野SUV領(lǐng)域。一方面是國產(chǎn)硬派越野車比較欠缺，而另一方面則是越來越多的年輕人開始愛上越野，畢竟越野車本身就具備較強的駕駛樂趣，而且很適合長途自駕游追尋詩和遠方，所以長城汽車就看準了這一點，完全發(fā)揮出了自己的優(yōu)勢，畢竟長城汽車本來就是造皮卡出身，對非承載式車型的理解已經(jīng)很深刻了。

去年推出的全新長城魏派坦克300可以說是一款現(xiàn)象級國產(chǎn)越野SUV，原本很多業(yè)內(nèi)人士并不看好這款車，價格定位并沒有比哈弗h9便宜多少，尺寸定位卻下降到了緊湊型級別，很多人預(yù)測這款車的單月銷量最多也就2000臺左右。結(jié)果坦克300在網(wǎng)絡(luò)上迅速走紅，成為網(wǎng)紅越野車，在上市之前的預(yù)售階段就拿下了超一萬臺訂單，上市之后的2021年1月份拿下超6000臺銷量，遠超哈弗h9，當然也給北汽BJ40等國產(chǎn)越野產(chǎn)品上了一課，原來國產(chǎn)越野車也能走量。

然而正所謂樹大招風，坦克300這款車銷量火爆的同時，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這款車的負面消息也越來越多，接二連三的斷軸事件給坦克300蒙上一層陰影，雖然長城魏派官方已經(jīng)多次出面澄清解釋，但是現(xiàn)在的坦克300依然面臨你很多質(zhì)疑，其實大部分質(zhì)疑的聲音也只是隨大流附和，鍵盤車神居多，真坐下來講理的車迷只是少數(shù)，更有一部分不差錢的車主就是要把這款坦克300搞壞才開心，關(guān)于這款車的玩法顯然已經(jīng)有些過頭了。

比如坦克300上市之后就出現(xiàn)了拔河熱潮，先是與豐田FJ酷路澤拔河，搞贏了之后再找牧馬人拔河，隨著話題熱度越來越高，最后竟然找挖掘機開始拔河了，這就有點離譜了。其實拔河本身并不能說明一款車越野實力的強弱，要真是追求拖拽能力，完全可以買一臺東風天龍560重型半掛車頭，坦克300本身就是相對比較入門的越野SUV，2.0T小排量發(fā)動機足夠應(yīng)付多數(shù)越野路況就行了，拔河硬拉本身就對傳動系統(tǒng)有損害的，尤其是拔河過程如果出現(xiàn)彈跳，接地瞬間大概率會扭斷傳動軸。

還有一批車主屬于盲目改裝，可能在阿拉善英雄會上見了不少大腳車，就以為越野車輪子越大越好，這也是一個誤區(qū)，分動箱輸出扭矩有上限，傳動軸承受扭矩也有上限，超大尺寸輪胎必然提升傳動體統(tǒng)的負擔，再加上盲目升高的氮氣懸架系統(tǒng)，看起來視覺效果是很酷，但是別說出去玩無人區(qū)穿越了，有可能在城市瀝青路就扭斷半軸。

個人研究了坦克300這款車很久，建議是不改裝或者輕度改裝，換個AT胎其實就能應(yīng)付絕大多數(shù)路況，如果只是川藏線，可以說公路胎都么問題，車主在沒有越野改裝經(jīng)驗的前提下，不要過分高估了自己的真實需求。最后還是要說，對這樣的優(yōu)秀國產(chǎn)越野SUV多點寬容，有時候國產(chǎn)車就自帶原罪，車標本身就是原罪，不說別的，如果坦克300換上奔馳標會賣你多少錢？

問題來了，你覺得坦克300這款車值得夸嗎？歡迎在評論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。