機圈一入深似海這句話相信很多人深有體會，尤其是近些年，機圈的競爭越來越激烈，很多機主為了能保住好不容易求來的工程活，不惜延緩故障維修，任其發(fā)展！

　　前段時間就有一位機主十分小心擔(dān)憂的求助到，自己的挖掘機總漏油！因為修了幾次耽誤不少時間，項目經(jīng)理已經(jīng)忍無可忍的下了最后通牒：最后一次再修不好，連機帶人都要滾出工地了！

　　我們一起來看看故障檢修的全過程。

　　故障現(xiàn)象：

　　原來，這臺挖掘機之前干活十來天的功夫，已經(jīng)漏了三次油了，都是在小臂油缸的缸頭處。

　　之前幾次漏油，老板怕耽誤工期，自己帶司機幾個人拆了油缸把油封換了，這個油封換起來很麻煩的，雖然只是一個密封圈，但需要拆下油缸的缸頭才能套里面安裝進(jìn)去。但反復(fù)四次了，老板也不敢再小看了這個漏油的事兒了。

　　原因分析：

　　維修師傅到達(dá)現(xiàn)場查看漏油位置，又問了之前的漏油的情況，然后直接帶著老板和司機，一起拆了漏油的小臂油缸。

　　打開缸頭，密封圈果然又?jǐn)嗔耍S修師傅在拆卸檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)油缸的幾顆缸頭固定螺絲擰的有點松，當(dāng)拆下缸頭拔出活塞桿后，又發(fā)現(xiàn)了活塞桿的導(dǎo)向套安裝的好像有一點點兒不對勁啊！

　　怎么好像是反的呢？緩沖套的開口方向應(yīng)該是朝向缸頭方向才對，怎么朝向油缸的無桿腔方向了呢？這還能起到作用嗎？經(jīng)過詢問，原來是老板在之前維修的時候自己裝上去的，也沒看反正，當(dāng)然也是不知道這個小部件還有反正。

　　解決辦法:

　　調(diào)換導(dǎo)向套的安裝方向，然后更換了已經(jīng)斷掉的密封圈，擰好缸頭的固定螺絲，順利裝回，并添加了半桶液壓油，試車使用，觀察了一個多小時，再無漏油現(xiàn)象。

　　為了保證維修質(zhì)量，師傅囑咐司機要重點觀察使用時是否還有漏油問題。后來聽說再也沒有漏油。

　　案例分析

　　我們回頭再分析一下這個故障，漏個油真的與這個緩沖套有關(guān)系嗎？什么道理呢？

　　一般單作用油缸的緩沖套，都在活塞的頂端，緩沖套的主要作用是：

　　1、防止活塞撞擊油缸的缸頭；

　　2、降低活塞在油缸行程末端的速度；

　　3、使行程末端的活塞制動柔和；

　　這樣一看，緩沖套就是緩沖的作用，那么前面的案例中的漏油就可以解釋了：老板自己裝反了緩沖套，導(dǎo)致活塞到了行程末端不但沒有緩沖，反而加速的沖擊缸頭，幾個沖擊下來后，導(dǎo)致缸頭螺絲松動，高壓的液壓油壓力，沖開了越來越松的密封結(jié)合面油封而漏油。

　　總結(jié)

　　出現(xiàn)故障后，大家千萬不要只看故障表面，一定要揪出導(dǎo)致故障的真正元兇，例如這個案例，同一部位，漏了三次油了，怎么可能沒有潛在的原因呢？

　　所以，希望各位機友們一定要引以為戒！檢查故障時千萬別掉以輕心！