進(jìn)口增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以它的工作溫度很高，工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。以前，進(jìn)口增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)口增壓器的形式也有所區(qū)別。
渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與軸承之間的配合較為精密，若機(jī)油過(guò)臟或變質(zhì)，將加速軸承磨損。當(dāng)軸承過(guò)度磨損時(shí)葉片甚至?xí)c殼體發(fā)生摩擦，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，增壓器及柴油機(jī)的性能將迅速惡化：如功率下降，黑煙過(guò)多，噪聲大及轉(zhuǎn)子軸兩端漏油等。因此應(yīng)該嚴(yán)格按維護(hù)規(guī)定定期更換機(jī)油、定期清洗或更換機(jī)油濾清器。
進(jìn)口增壓器系統(tǒng)流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會(huì)增加氣流在系統(tǒng)中的阻力。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，增壓系統(tǒng)的氣體流動(dòng)路線是：壓氣機(jī)進(jìn)口濾器和消音器→壓氣機(jī)葉輪→壓氣機(jī)擴(kuò)壓器→空氣冷卻器→掃氣箱→柴油機(jī)進(jìn)氣口（閥）→排氣口（閥）→排氣管→廢氣渦輪噴嘴環(huán)→廢氣渦輪葉輪→煙囪。其中各組成部分的流通面積都是固定的。若上述流動(dòng)路線中任一環(huán)節(jié)發(fā)生堵塞，如臟污、結(jié)碳、變形等，都會(huì)因流阻增大使壓氣機(jī)背壓升高，流量減少，引起喘振。其中容易臟污的部件是壓氣機(jī)進(jìn)口濾器、壓氣機(jī)葉輪和擴(kuò)壓器、空氣冷卻器、柴油機(jī)進(jìn)（掃）氣口和排氣口（閥）、廢氣渦輪噴嘴環(huán)、廢氣渦輪葉輪?！ ?/span>
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