汽缸蓋是發(fā)動機的關鍵零件，大都用鑄鐵或鑄鋁制成。其結(jié)構(gòu)復雜、價格較高，如果使用不當，容易產(chǎn)生裂縫，那么如何防止缸蓋裂縫呢？
1、發(fā)動機高溫時不能突加冷水，散熱器高溫開鍋時，冷卻水大量蒸發(fā)，缸蓋更易因缺水而溫度急劇上升，如果此時突加冷水，缸蓋會因驟熱驟冷而產(chǎn)生裂縫。為此，應讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)一會兒，待機溫下降、冷卻水不再沸騰時，方可小心地打開水箱蓋緩慢添加冷卻水。如果水箱內(nèi)原加的是乙二醇防凍液，則開鍋后只需添加清水，因為乙二醇的沸點為 197℃，比水高得多，沸騰時蒸發(fā)的絕大部分水。
2、不能讓發(fā)動機無水起動后再加水：有些發(fā)動機經(jīng)長期使用后，起動性能較差。到了寒冷的冬季，由于難起動，駕駛員常采取干起動后再加水的錯誤辦法，這是十分有害的。因缸內(nèi)燃油燃燒時，若水道內(nèi)無水冷卻，缸蓋局部溫度可達800℃以上，此時如果加人冷水，會因突然收縮而產(chǎn)生裂縫。為此，發(fā)動機人冬前應作好換季保養(yǎng)，以提高氣缸壓力和保持燃油系有正常工作性能，以利于發(fā)動機的冬季起動。另外，當氣溫很低時，還可采取給水箱加熱水、機油預溫、熱水澆潑噴油泵和噴油器，以及噴射起動液等輔助方法來幫助發(fā)動機起動。
3、冬季大負荷作業(yè)后不可立即放水：對于采用水作冷卻液的發(fā)動機，冬季工作完畢后必須將水放凈，但發(fā)動機重負荷作業(yè)后，由于機溫很高，如果立即放水，鑄造的缸蓋會因溫度迅速下降、內(nèi)應力不均而產(chǎn)生裂縫。為此，應先讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)一會兒，待機溫適當下降后再熄火，并等水溫降至50 ℃左右才開始放水。為便于水的流暢，還要擰開水箱蓋，待水放完后轉(zhuǎn)動曲軸，以排除水泵內(nèi)殘留的冷卻水，才能防止凍裂機件。
4、及時清除冷卻水道內(nèi)的水垢：發(fā)動機經(jīng)長期使用，缸蓋水道內(nèi)壁會生成一層厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的碳酸鈣，它會大大降低冷卻系的冷卻效率，并使機件因局部散熱不均而產(chǎn)生裂縫。為此，應定期清除水垢。清除時可按 10 L水加 750 g燒堿、 150 g煤油的比例配制清洗液，注入水箱并讓發(fā)動機運轉(zhuǎn) 8－10 h后放凈，另加清水運轉(zhuǎn)20min，一般情況下水垢便可除去。對于鋁合金缸蓋，則可用濃度 10％的醋酸溶液來清除水垢。
5、不可讓發(fā)動機長時間在高溫下作業(yè)：由于發(fā)動機長時間低轉(zhuǎn)速超負荷作業(yè)、冷卻系散熱不良、點火或供油時間過遲、噴油泵供油量過大或冷卻系滲漏而使發(fā)動機缺水運行、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降等原因，都會使發(fā)動機長時間處于過熱狀態(tài)，缸蓋也容易產(chǎn)生裂縫。應針對上述不同情況采取相應措施，使發(fā)動機在正常溫度下運轉(zhuǎn)。另外，當柴油機供油時間過早或各缸供油量不均勻時，會引起爆燃或機體強烈振動，也會使缸蓋產(chǎn)生裂縫。
6、正確安裝缸蓋：缸蓋經(jīng)長期使用后，會逐漸翹曲變形。柴油機缸蓋的結(jié)合平面，若其平面度允差超過標準，必須進行修磨，使其平面度允差恢復到規(guī)定范圍之內(nèi)。否則不但會因漏氣而沖壞缸墊，同時可燃氣外泄也會使缸蓋局部過熱，并容易產(chǎn)生裂縫。另外，缸蓋螺栓要用扭力板手按規(guī)定順序和扭矩，分3次均勻地擰緊，待發(fā)動機走熱后再擰緊一次，才能確保缸蓋的密封。
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