大眾品牌首席執(zhí)行官兼汽車(chē)制造商管理委員會(huì)成員拉爾夫·布蘭德斯塔特表示：“我認(rèn)為形勢(shì)將繼續(xù)緊張。”他說(shuō)，汽車(chē)芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發(fā)生火災(zāi)，再加上德克薩斯州的暴風(fēng)雪影響了工廠生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)實(shí)際上處于閑置狀態(tài)。

　　“未來(lái)幾個(gè)月肯定會(huì)感受到影響 。”他補(bǔ)充稱，大眾汽車(chē)采購(gòu)特別工作組正日夜不停地處理這一問(wèn)題，該問(wèn)題仍是大眾汽車(chē)管理層的首要議程。大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯3月份表示，由于供應(yīng)短缺，大眾汽車(chē)一直無(wú)法生產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)，并補(bǔ)充稱，該集團(tuán)將無(wú)法在2021年彌補(bǔ)這一缺口。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)同樣受到芯片短缺的影響。受芯片短缺影響，4月份一汽-大眾奧迪將減產(chǎn)30%，減產(chǎn)將在兩周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等車(chē)型。拉爾夫?布蘭德斯塔特表示，這種情況預(yù)計(jì)將在今年下半年有所緩解。