其實特斯拉受到芯片短缺影響的程度，被埃隆·馬斯克在一次電話會議中稱為“戰(zhàn)時短缺”，但是認為目前的應急解決方法就是選擇全新的芯片供應商，看似簡單，但其實可以解決燃眉之急。特斯拉表明，“在2021年第一季度末，我們需要快速解決全球芯片供應短缺的問題，其中包括極快地轉(zhuǎn)向全新的芯片生產(chǎn)，同時為新供應商生產(chǎn)的新芯片開發(fā)固件。”但這樣舉動的前提是，必須快速開發(fā)全新的芯片控制程序，同時需要找到一家新公司來制造并修改相應的固件匹配，解決與其他不同芯片的兼容問題，而以上操作均是需要在不停產(chǎn)不減產(chǎn)的情況下完成。

　　特斯拉還稱：“我們很確定傳統(tǒng)的汽車制造商不會非常愿意做這樣的事情，即使此舉使特斯拉能夠繞過短缺問題，而短缺問題幾乎影響了其他所有主要汽車制造商，從而導致車輛生產(chǎn)交付的延誤。”

　　特斯拉也通過此次芯片短缺事件再次證明，它不必像傳統(tǒng)汽車制造商那樣做事，傳統(tǒng)汽車制造商通常會因其規(guī)模和無法快速應用更改而受到阻礙。如果芯片短缺一直持續(xù)到2021年年末，那么將很有可能會嚴重影響整個汽車生產(chǎn)鏈，這樣的狀態(tài)不得不讓特斯拉需要在芯片供應商的選擇上從長計議。