液壓夯
液壓夯實機下夯錘直徑1.0米，夯擊點與夯擊點的中心距離多設(shè)定為1.5米。為避免在夯擊過程中對橋臺產(chǎn)生影響，液壓夯實機在對橋臺背進行夯實時，第一排夯地點應(yīng)與橋臺保持一定的距離，建議保留有1.0米的距離。
裝載機夯實機
液壓夯實機土方回填的成分產(chǎn)品質(zhì)量，是一個很重要的原因，在現(xiàn)實生活建筑施工，土方回填的成分大相徑庭，例如碎石土、素土、黏性土及各種類型城市垃圾等，這些的含水率及構(gòu)造等全部都是不一樣的，因此沒辦法明確液壓夯的夯擊頻率及次數(shù)，以致直接達到液壓夯的土建施工工作效率，終歸夯擊5下跟10下，其工作效率也是相差甚遠的。
液壓夯
高速液壓夯與傳統(tǒng)方式的壓實機械設(shè)備及小型壓路機相比,擁有夯擊能量高,影響到深度大等特點，可在非常大深度范疇內(nèi)獲取較圓潤的壓實系數(shù)。液壓夯實機可完成厚填層總體壓實，發(fā)展壯大工作效率，減低或防范層面壓實技術(shù)型很有可能引起的固層負載、各自等現(xiàn)象,掘土機。厚層填方路基經(jīng)壓實后，壓實系數(shù)可圓潤地抵達95%之上。
高速液壓夯
高速液壓夯實機的結(jié)構(gòu)形式及壓實原理同西方國家廣泛應(yīng)用的Evd動態(tài)變形模量測試儀。Evd動態(tài)變形模量測試儀模擬車輛通過時對路基的作用，高速液壓夯實機對土體的動壓力是Evd動態(tài)變形模量測試儀的數(shù)十倍，是重載車輛輪胎接地壓力的數(shù)倍。
