♦ 搭建學術(shù)交流和技術(shù)進步盛宴
十年磨一劍，今朝試鋒芒。在全產(chǎn)業(yè)的共同努力下，我國內(nèi)燃機的整體技術(shù)水平取得了跨越性進步，乘用車汽油機產(chǎn)品的有效熱效率，已經(jīng)由當初的30%左右提高到現(xiàn)在40%~42%，正在向45%到50%的效率邁進，特別是我國重型內(nèi)燃機的熱效率也創(chuàng)下世界新高，達到了世界先進水平。
正如全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼所言，“高效率帶來了低能耗，是節(jié)能和降低碳排放最現(xiàn)實的手段。經(jīng)過多年的基礎研究和技術(shù)創(chuàng)新，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的一些領軍企業(yè)已經(jīng)走在世界前列，在實現(xiàn)我國能源、交通領域的節(jié)能減排、低碳，應對氣候變化的過程中，發(fā)揮了引領和帶動的作用。”
如今，內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會影響力不斷提升，已成為業(yè)界知名的國際學術(shù)交流平臺。借助這一平臺，越來越多的高校、科研機構(gòu)和企業(yè)圍繞內(nèi)燃機可靠性關鍵共性技術(shù)開展合作研究，促進了內(nèi)燃機行業(yè)的合力創(chuàng)新，為推動我國內(nèi)燃機可靠性技術(shù)進步發(fā)揮了重要作用。
特別是濰柴作為內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室依托單位，長期以來堅持內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新。早在2012年，濰柴牽頭聯(lián)合美國麻省理工學院、清華大學、天津大學、奧地利AVL公司等19家國際內(nèi)燃機行業(yè)領先的高校、研究院所和企業(yè)發(fā)起成立了內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合對內(nèi)燃機可靠性技術(shù)進行研究、攻關。2015年，我國內(nèi)燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室落戶濰柴，標志著中國內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的研究向更高層次邁進。
“這是中國內(nèi)燃機可靠性發(fā)展史上的兩大里程碑事件。其中內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室與技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在內(nèi)燃機整機可靠性、關鍵零部件可靠性以及內(nèi)燃機可靠性預測與評估技術(shù)等領域，深入開展技術(shù)研究，共同推進內(nèi)燃機可靠性共性技術(shù)的研究和共性難題的解決。”在接受《中國汽車報》記者專訪時，中國內(nèi)燃機學會常務理事、內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室副主任佟德輝表示，自成立以來，實驗室始終以攻克內(nèi)燃機可靠性技術(shù)難題為己任，聯(lián)合國內(nèi)外眾多知名高校、科研院所大力開展技術(shù)攻關，推動內(nèi)燃機可靠性技術(shù)創(chuàng)新。累計發(fā)布國際標準5項、國家標準20項、行業(yè)標準32項，授權(quán)專利676項，其中發(fā)明專利330項，獲得省部級以上獎項34項，包括國家科技進步一等獎1項、國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項、國家科技進步二等獎1項，在內(nèi)燃機整機可靠性、內(nèi)燃機關鍵零部件可靠性和內(nèi)燃機可靠性預測與評估等重點技術(shù)領域取得了豐碩成果。
據(jù)介紹，內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室每年設置15項左右的開放課題，資助內(nèi)燃機行業(yè)開展熱疲勞技術(shù)、機械疲勞技術(shù)、摩擦磨損技術(shù)、密封技術(shù)、可靠性預測技術(shù)、故障在線診斷技術(shù)等可靠性關鍵共性技術(shù)研究。并通過每年一屆的內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會，將濰柴覆蓋全壽命周期的可靠性正向設計及開發(fā)體系和可靠性技術(shù)研究成果進行分享，帶動中國內(nèi)燃機行業(yè)可靠性技術(shù)提升，助力中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
♦ 低碳綠色發(fā)展給內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)帶來深刻變革
內(nèi)燃機是當前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力的產(chǎn)品，以“碳達峰、碳中和”為目標的低碳綠色發(fā)展將給內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)帶來深刻的變革，也為中國內(nèi)燃機界鳴響了進軍的號角，尤其在內(nèi)燃機制造大國向內(nèi)燃機強國的轉(zhuǎn)型中，仍然需要很長一段路要走。
“可靠性進一步提升是整個內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)不懈追求的目標。”譚旭光在《內(nèi)燃機可靠性技術(shù)》的主旨報告中指出，內(nèi)燃機在零部件可靠性技術(shù)方面，包括了摩擦磨損技術(shù)、疲勞技術(shù)、緊固密封技術(shù)三項關鍵技術(shù)；在整機可靠性技術(shù)方面，包括了輕量化設計技術(shù)、應用可靠性技術(shù)、健康管理技術(shù)三項關鍵技術(shù)；在可靠性預測與評估技術(shù)方面，包括了路譜提取技術(shù)、加速考核技術(shù)、壽命評估技術(shù)三項關鍵技術(shù)。
其中新材料、新工藝的應用推廣，為可靠性設計理念和方法帶來了顛覆性變革；攻克工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能運維與決策關鍵技術(shù)，為內(nèi)燃機全生命周期健康管理提供新的技術(shù)支撐；同時，可靠性技術(shù)的提升和發(fā)展，也為內(nèi)燃機在智能化、清潔化、低碳化、多元化、電氣化、輕量化等新技術(shù)的推廣應用上奠定了基礎。
“隨著內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的不斷提升，我國重型商用車B10壽命將從現(xiàn)有的180萬公里，到2025年提升至240萬公里，2030年將達到300萬公里。”譚旭光說。
值得一提的是，面對發(fā)動機熱效率等核心卡脖子難題，濰柴聚集優(yōu)勢資源，對熱效率提升展開專項攻關，尤其是2015年以來，濰柴動力組建了專門的技術(shù)攻關團隊，通過大量的仿真和臺架試驗，經(jīng)過上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進，以每個0.1%的累加砥礪奮進，最終使商用化柴油機本體熱效率超過了50%。實現(xiàn)了在全球柴油機行業(yè)的領先。
♦ 為“兩碳戰(zhàn)略”目標貢獻力量
70余年櫛風沐雨，70余年撲下身子、苦心鉆研，濰柴帶領我國重型商用車柴油機邁入了世界領先水平。
目前，心無旁騖攻主業(yè)的濰柴掌握了一批別人拿不走、全國叫得響、全球立得住的自主可控關鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)了在柴油機行業(yè)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。在中國濰坊建立全球唯一、年產(chǎn)銷百萬臺發(fā)動機的研發(fā)制造基地，并推動實現(xiàn)了商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成核心技術(shù)的突破，補齊了中國在這三大領域的核心技術(shù)短板，推動中國柴油機產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進。
從濰坊到山東，從中國到世界，濰柴始終踐行新發(fā)展理念，在中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展中蹚出一條新路子。特別是在可靠性研究方面，濰柴屢屢突破各項行業(yè)瓶頸、技術(shù)難關，以全新姿態(tài)引領中國柴油機行業(yè)從追跑到并跑再到領跑的完美逆襲，打造了中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變的新樣本。
“未來，濰柴仍將持續(xù)攻關內(nèi)燃機可靠性基礎研究和共性技術(shù)，不斷推動我國和世界內(nèi)燃機行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻更大的力量。”譚旭光說。
