“—臺(tái)現(xiàn)代R290LC,工作時(shí)液壓系統(tǒng)油溫很高。檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后主泵空載壓力10Mpa,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)送時(shí)空載壓力超過(guò)20Mpa,而且工作時(shí)后泵側(cè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度滿(mǎn)。分析研究 認(rèn)為這種現(xiàn)象相互矛盾。首先檢查空載高壓?jiǎn)栴}；后泵側(cè)多路閥無(wú)卡滯不在中位現(xiàn)象，容易出現(xiàn)閥桿不在中位的備用閥在前泵側(cè),與此無(wú)關(guān)。

 

 

 

通過(guò)了解，液壓主泵不久前曾經(jīng)檢修過(guò)，故懷疑后主泵的變量撥叉有可能脫扣移位，造成斜盤(pán)在較小排量位置。這樣可以解釋速度滿(mǎn)的問(wèn)題，既然在較小排量壓力有為何較高呢？

 

 

 

分解主泵，發(fā)現(xiàn)果然變量撥叉脫扣移位，造成斜盤(pán)在較小排量位置。因緊固力不足并且未安規(guī)定加螺紋鎖固膠所致。

 

 

 

修復(fù)后試機(jī)檢查，仍有空載高壓現(xiàn)象。分析液壓系統(tǒng)圖，發(fā)現(xiàn)引起后泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯閥，如果空載時(shí)b口有額外的信號(hào)壓力，則可切斷主回路造成高壓。擰松并脫開(kāi)b口信號(hào)油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，仍有高壓。研究邏輯閥結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)在其節(jié)流閥后部有濾網(wǎng)，拆解后看到引起濾網(wǎng)已被異物堵死，清除后裝機(jī)試車(chē)，一切正常。”