一般來說，在駕駛裝載機工作時，可能有一些操作習慣看似正確其實存在很大隱患。長此以往，容易讓整機出現(xiàn)故障，比如制動系統(tǒng)...

首先，如果氣壓正常、油壓正常，而前后橋制動鉗卻全部高溫。那問題或許出在腳制動閥上：

1、回想自己或詢問駕駛員是否有把腳放在制動踏板的習慣。

2、是否有加油門、提動臂、踩著制動踏板干活的習慣(制動時間過長)。

3、查看腳制動閥踏板推桿處是否進了沙子或異物，從而導致閥桿回位不徹底。

其次，氣壓正常、油壓正常，前橋或者是后橋(單個橋)的制動鉗全部高溫。那么問題基本可以排除腳制動閥的故障了，問題出現(xiàn)在前橋(后橋)加力泵的可能性較大：

1、檢查加力泵油壓，在無制動動作時是否有殘存壓力導致制動鉗始終在夾緊狀態(tài)。

2、加力泵活塞卡滯導致回位慢。

第三，氣壓正常、油壓正常，單個制動鉗高溫。該問題主要為該驅(qū)動橋的單個制動鉗活塞卡滯或回位過慢導致的局部高溫。剎車片磨損到1/3未及時更換，使用1000小時都必需更換剎車片。

第四，氣壓正常、油壓正常，加力泵油杯噴油。這個問題最有可能是制動鉗高溫導致管路產(chǎn)生氣阻，氣體由油杯處噴出：

1、檢查剎車油質(zhì)量，油品變質(zhì)或有水分等。

2、重復排查第一、二、三項。

第五，制動力不足，剎不住車，坡道剎車無法長時間保持，出現(xiàn)這樣的問題，要做以下三個檢查：

1、檢查氣壓是否正常(0.4-0.78Mpa)，如氣壓不足，檢查制動系統(tǒng)是否滲漏氣，冬季時檢查制動氣路是否有水分結(jié)冰。

2、檢查制動油壓力是否正常(10-13Mpa)，如油壓不足，檢查加力泵或制動鉗活塞油封密封情況。

3、檢查剎車片是否異常磨損。

第六，制動后跑偏，可能的原因是：

1、某一個制動鉗卡滯或不回位。

2、驅(qū)動橋兩側(cè)制動片磨損不均勻或摩擦片脫落。