1月18日，博雷頓科技有限公司自主研發(fā)的全球首臺氫電混合大噸型裝載機在上海·臨港發(fā)布，填補了全球氫能裝載機市場的空白。這也是氫能工程機械領域的最新突破。
全球首臺氫電混合大噸型裝載機
據(jù)勢銀能鏈了解，博雷頓氫電混合大噸型裝載機額定負載≥5噸，最高車速≥40km/h，牽引力≥165kN，最大掘起力≥170kN，最大爬坡度≥25°，動臂提升時間≤6s，氫燃料電池≥45kW，續(xù)航時間≥5h，加氫時間≤5分鐘。
據(jù)介紹，該產品是博雷頓在非公路車領域，首個結合市場以及客戶需求推出的產品，目前已有意向訂單，主要是相關區(qū)域的大型企業(yè)在做試用。比如：氫源企業(yè)、化工、鋼鐵、石化、焦炭行業(yè)等。博雷頓氫電混合大噸型裝載機能源主要來源是工業(yè)廢氫。博雷頓相關負責人表示，該產品實現(xiàn)氫能在裝載機上的應用，解決了氫能裝載機市場從無到有的問題，解決了排放、老舊機器替換和升級換代等問題。未來，博雷頓會在產品的噸位、續(xù)航、性能方面持續(xù)提升，并有計劃、有步驟、有序以及合理地推動市場占有率，努力打造行業(yè)里的標桿企業(yè)。今年1月，博雷頓科技有限公司董事長陳方明在“2020勢銀氫能與燃料電池產業(yè)年會”發(fā)了精彩演講。陳方明認為，氫能在場景化、工程機械重度使用的場景中，更有應用機會與潛力。其中，電動裝載機是氫能極具生命力的應用場景。博雷頓從2018年開始，在2+26個城市做電動卡車，包括電動工程機械。從2018年和寧德時代合作，用寧德時代的電池應用在重型牽引車、重型卡車、重型工程機械上，博雷頓走在最前端。工程機械保有量中的兩個大品類是挖機和重型裝載機，以裝載機為例，目前市場上的保有量已經(jīng)超過200萬臺，裝載機保有量很大，但油耗很高。博雷頓做過一個測算，把裝載機做成氫燃料，一臺裝載機一年的氫燃料使用量可達15噸，因為整個電力消耗一年可達到18萬度電，換算為氫能是12噸，一公斤氫是15度電，一個小時大概用50度電，重型使用一年可做到6000個小時的使用，一臺設備可用到18噸到20噸氫能。陳方明表示，博雷頓做氫燃料裝載機的初衷，是將裝載機運用在氫氣便宜的場景中。而且，考慮到?jīng)]有政府補貼，博雷頓一直在努力怎么把產品真正推向市場，并推廣到一定的規(guī)模。
發(fā)布日期：2021-02-25 瀏覽次數(shù)：374
