然而，改裝有風險，切割需謹慎。用卡友自己的話來說，誰也不想切割駕駛室。改裝前前后后存在的問題真不是一兩句就能說清楚。除了花錢、不美觀外，切割對駕駛室造成極大的破壞，任誰都會心疼，改裝完后能不能正常辦理上牌也是個問題，再者長期使用其密封效果也有待考驗。

針對以上痛點問題，江淮在近期推出一款斜坡高頂雙臥的4X2格爾發(fā)K5X冷藏車。那么這款車到底能不能解決高頂雙臥與獨立機組共存的問題？一起來見證下。

▎斜坡高頂新設計 痛用戶之所痛

首先，這款格爾發(fā)K5X在高頂駕駛室基礎上對頂蓋部分進行改進，以確保頂蓋與冷機無干涉。為此設計師重新開發(fā)頂蓋模具，主要材質(zhì)采用玻璃鋼，側面造型與原頂蓋一致，頂蓋后部增加缺口用來避讓冷機，完美解決了干涉問題。

其次，駕駛室的后頂內(nèi)飾隨頂蓋形狀全新開發(fā)。設計師通過重新設計頂背部骨架，并開發(fā)環(huán)氧樹脂熱壓模具和吸皮模具，防潮防腐蝕，耐溫性好且不易老化開裂，提升了駕駛室的質(zhì)量和強度。

斜坡高頂?shù)脑O計還帶來了更舒適的內(nèi)飾體驗。整車在保證安全系數(shù)的前提下，采用底盤降高技術，駕駛室空間得到提升。上臥鋪采用翻轉(zhuǎn)臥鋪，空間進一步得到充分利用。

以上改進既避免了割頂改裝可能帶來的漏雨滲水等質(zhì)量問題，同時也保證了產(chǎn)品的完整性和美觀度。需要安裝獨立冷機的高頂冷藏車用戶，這下再也犯不著切割駕駛室了。

這款車貨廂內(nèi)部尺寸達到了6800/7200*2420*2480mm，可以說不大不小，綠通正好，滿足兩軸車18T的總質(zhì)量要求。