保時捷與合作伙伴馬勒集團（mahle）和通快集團（trumpf）合作，史無前例地將增材制造工藝應用于高應力驅(qū)動部件 —— 現(xiàn)在首次可以使用3d打印機生產(chǎn)911旗艦車型gt2 rs的高性能發(fā)動機活塞。

　　3d打印可以制造出專門根據(jù)作用在活塞上的負載進行優(yōu)化的活塞結構。因此，通過這一先進開發(fā)項目制造的活塞重量比量產(chǎn)鍛造活塞輕10%?；钊^內(nèi)還集成了一條封閉式冷卻管道，而這是傳統(tǒng)工藝所無法實現(xiàn)的。

　　保時捷先進驅(qū)動裝置開發(fā)部門的frank ickinger解釋道：“這種更輕的新型活塞使我們能夠提高發(fā)動機的轉速，降低活塞上的溫度負載并優(yōu)化燃燒，這使得700 ps雙渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率再提高多達30 ps，同時提高效率。”

　　911 gt2 rs的活塞使用高純度金屬粉末以激光金屬熔合工藝（lmf）制造而成。在制造過程中，激光束加熱并熔化部件輪廓對應的粉末表面。保時捷與合作伙伴馬勒集團和通快集團共同發(fā)起這個聯(lián)合項目，并使用項目合作方蔡司的測量技術對部件的質(zhì)量和性能進行檢驗。

　　保時捷已在多個領域采用增材制造工藝。例如，自5月起保時捷就已經(jīng)開始為911和718系列車型提供3d打印的全桶型座椅。座椅的部分中央?yún)^(qū)域（即座墊和靠背表面）使用3d打印機生產(chǎn)。未來，客戶將能夠選擇三種舒適度（硬、中、軟）。保時捷經(jīng)典部門還使用增材制造工藝復制已停產(chǎn)的塑料零件、鋼制零件和合金零配件，例如，保時捷959的離合器分離桿目前就是使用3d打印機打印的。目前，約有20種保時捷經(jīng)典車型的復制零件采用增材工藝制造。