問題現(xiàn)象:福特在裝配轉(zhuǎn)向柱支架時,螺釘打滑絲,導(dǎo)致停線。
問題一:為什么福特操作工在打螺釘時會出現(xiàn)打滑絲現(xiàn)象?
導(dǎo)致螺釘打滑絲的直接原因有以下幾項原因:
1、操作方法不當(dāng),比如打螺釘時沒有垂直緊固,偏、歪亂打螺釘,以及沒有預(yù)帶絲牙直接打螺釘;因為是福特工人操作,所以YFV無法控制該因素。通常情況下這種現(xiàn)象可以直接攻絲返修。
2、螺栓絲牙內(nèi)有異物或者絲牙損壞,在螺釘槍的扭力下強制打滑絲;因為螺栓是福特零件,所以YFV也無法控制該因素。通常情況下這種現(xiàn)象只需要更換螺栓或者重新攻絲即可返修。
3、螺母絲牙內(nèi)有異物或者絲牙損壞,在螺釘槍的扭力下強制打滑絲;螺母是天人焊接到轉(zhuǎn)向柱支架上,出現(xiàn)螺母自身問題的可能性較高,需要STA要求供應(yīng)商長期控制。
4、轉(zhuǎn)向柱支架與轉(zhuǎn)向柱孔位對不正,螺釘不能順利進(jìn)入絲牙,打滑絲。
問題二:為什么會出現(xiàn)孔位對不正現(xiàn)象?
導(dǎo)致孔位對不正的原因:
1、螺母與轉(zhuǎn)向柱支架本身焊接位置偏差;因為轉(zhuǎn)向柱支架的焊接裝配由供應(yīng)商完成,所以該因素需供應(yīng)商分析。
2、注塑成型的下體骨架孔位有偏差;將OK和NG骨架三坐標(biāo)測量分析,發(fā)現(xiàn)其數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定且相近。
從材料上分析,下體骨架是PP+玻纖,具有較高的強度,其產(chǎn)品變形量較小。綜合數(shù)據(jù)和材料分析認(rèn)為,下體骨架本身變形而對孔位對不正的貢獻(xiàn)量非常小。
3、轉(zhuǎn)向柱支架與下體骨架裝配位置不正確,其相對位置存在整體偏差,導(dǎo)致孔位對不正。
問題三、為什么會出現(xiàn)裝配位置不到位現(xiàn)象?
導(dǎo)致裝配位置不正確的原因:
1、工人裝配時沒有將轉(zhuǎn)向柱支架放置到指定的位置;如下圖所示,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上轉(zhuǎn)向柱支架與骨架之間的固定完全靠兩顆螺釘將轉(zhuǎn)向柱支架和CCB連接緊固,其它部位沒有任何緊固關(guān)系。
如下圖所示,除連接到CCB上的兩顆螺栓以外的其它部分完全懸空,但有兩個限位筋,可以限制轉(zhuǎn)向柱支架在Y軸和Z軸方向位移,X軸方向沒有限位設(shè)計。
由于注塑拔模斜度的原因,導(dǎo)致X、Y軸兩個限位銷上、下尺不一致,其最上端尺寸7mm,而轉(zhuǎn)向柱支架配合孔尺寸為:7.2mm, 所以導(dǎo)致員工在裝配時轉(zhuǎn)向柱支架與數(shù)模狀態(tài)有0.2mm的活動空間。
針對這0.2mm的活動空間,可以通過輔助工裝的方式改善,制作輔助工裝有以下利弊:
優(yōu)點:可以克服0.2mm的設(shè)計缺陷,避免裝配手法的原因?qū)е虏荒軐⒘慵b配到指定位置。
缺點:增加工人操作工時和勞動強度。
2、如下圖所示,轉(zhuǎn)向柱支架本身的焊接、折彎位置,導(dǎo)致裝配位置不正確。
轉(zhuǎn)向柱支架本身的測量數(shù)據(jù)。該因素需要供應(yīng)商控制分析。
3、下體骨架上緊固轉(zhuǎn)向柱支架的螺釘孔位置變差,導(dǎo)致裝配不正確。
問題四、為什么下體骨架上緊固轉(zhuǎn)向柱支架的螺釘孔位置會出現(xiàn)變差?
導(dǎo)致下體骨架上緊固轉(zhuǎn)向柱支架的螺釘孔位置變差的原因:
1、CCB自身孔位不準(zhǔn)確。
數(shù)模上CCB的所有孔位都在一條直線上,其Z軸距離為0,通過測量比較發(fā)現(xiàn)實際孔位存在1.65偏差
2、下體骨架在注塑過程中CCB定位不準(zhǔn)確; (從以下a、 b、c三方面描述該因素)
a、如下圖所示,IP總成上與CCB配合的不僅僅是轉(zhuǎn)向柱支架,同時也會裝配風(fēng)機,如果CCB整體定位不準(zhǔn)確會導(dǎo)致風(fēng)機無法裝配,因此可以直接發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)象。
b、測量CCB孔位與下體骨架注塑孔位距離做數(shù)據(jù)分析如下:
c、CCB在注塑模具的定位主要靠以下兩套系統(tǒng):
●中間有兩根定位銷插入CCB對應(yīng)定位孔;
●左右各有一套油缸從兩端插入CCB完全卡死CCB。
問題五:為什么CCB在模具上的定位系統(tǒng)會失效?
通過問題四中第C條對定位系統(tǒng)的分析發(fā)現(xiàn),直接影響CCB在模具中定位的關(guān)鍵因素分別是:
1、模具上直接插入CCB定位孔的兩個定位銷;
2、模具上左、右兩側(cè)插入CCB內(nèi)部的油缸系統(tǒng);
3、CCB上直接與模具配合的兩顆孔位置和孔徑;
如下頁圖片所示:
控制措施如下:
1、注塑模具上對CCB定位系統(tǒng)的定期檢查,需將該項檢查列入模具日常維護(hù)保養(yǎng)檢查項中,確保及時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
2、是否給轉(zhuǎn)向柱支架裝配工位增加輔助工裝事宜;該項已經(jīng)和物流經(jīng)理、儀表板區(qū)域經(jīng)理討論,兩位經(jīng)理結(jié)合操作工時和預(yù)期效果考慮考慮決定不做。所以,后期只能靠不斷提醒、培訓(xùn)員工裝配時注意。
