前段時(shí)間，保時(shí)捷研發(fā)董事施德納對(duì)媒體表示，特斯拉注重低端市場(chǎng)，不是保時(shí)捷對(duì)手。說(shuō)出這番話，底氣來(lái)自于旗下電動(dòng)超跑Taycan。今年2月份，比爾·蓋茨也買了一輛。為了進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品性能，近日，保時(shí)捷宣布Taycan將首次搭載全塑料制動(dòng)踏板，以使整車重量減輕。

　　不要以為塑料就比金屬廉價(jià)。Taycan新踏板使用的是一種熱塑性復(fù)合材料，并且在其中嵌入了連續(xù)的玻璃纖維織物層。和金屬踏板相比，新踏板重量減輕了50%，但強(qiáng)度反而得到提升，具備更強(qiáng)悍的機(jī)械性能。

　　一個(gè)踏板或許減輕不了多少重量，但對(duì)于Taycan這樣的電動(dòng)超跑來(lái)說(shuō)，1克重量都可能影響極限性能。Taycan Turbo S版本百公里加速達(dá)到2.8s，當(dāng)然價(jià)格也是不菲，官方指導(dǎo)價(jià)179.8萬(wàn)元起。價(jià)格上，確實(shí)比Model S高級(jí)不少。

　　不過(guò)價(jià)格并不影響保時(shí)捷的熱銷。2020年一季度，保時(shí)捷全球新車交付量達(dá)到53125臺(tái)，疫情影響下僅同比下滑5%。中國(guó)仍然是保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，一季度新車交付共計(jì)14098臺(tái)，占全球總量26.5%。

　　保時(shí)捷本身也非常重視中國(guó)市場(chǎng)。4月末，保時(shí)捷睿境計(jì)劃率先在國(guó)內(nèi)上線，這是保時(shí)捷新零售戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，杭州濱江保時(shí)捷中心成為全球首個(gè)計(jì)劃試點(diǎn)。

　　為使銷量進(jìn)一步提升，接下來(lái)保時(shí)捷將在中國(guó)率先投放兩輪驅(qū)動(dòng)版本Taycan，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)降到10萬(wàn)美元（約合人民幣70.84萬(wàn)元）以下。如果覺(jué)得四驅(qū)版本稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，等等兩驅(qū)版本也是不錯(cuò)的選擇。