報(bào)道指出，伴隨著新冠疫情全球持續(xù)擴(kuò)大，工廠被迫停工停產(chǎn)，韓國(guó)境內(nèi)及海外市場(chǎng)消費(fèi)低迷等一系列影響，業(yè)內(nèi)人士表示出對(duì)“今年汽車零部件公司連鎖破產(chǎn)，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)遭受重創(chuàng)可能性不能排除”的擔(dān)憂。

　　根據(jù)韓汽車行業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月份韓國(guó)汽車產(chǎn)量初步判定為189235臺(tái)。比去年2月的257276臺(tái)同比下滑了26.4%，是3年前2017年2月的336032臺(tái)一半略多的水平。從歷年2月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看的話，僅高于1999年2月的169518臺(tái)，但3月份有可能再次創(chuàng)下月度最低水平新記錄，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遭遇著前所未有的巨大挑戰(zhàn)。

　　受新冠疫情在韓持續(xù)擴(kuò)大，以及中國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)不足，再加上發(fā)生確診病例，臨時(shí)停工停產(chǎn)等影響，現(xiàn)代起亞、雷諾三星、雙龍汽車等韓國(guó)汽車整車廠開工率嚴(yán)重不足。加之韓國(guó)車在中國(guó)等海外市場(chǎng)2月份銷售連續(xù)創(chuàng)下歷史最低水平，市場(chǎng)信心不足，主動(dòng)減產(chǎn)調(diào)整也是產(chǎn)量急劇下滑的原因之一。

　　評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪預(yù)測(cè)今年全球汽車市場(chǎng)銷量或?qū)⑼认禄?.5%，減少到8800萬(wàn)臺(tái)。但也有市場(chǎng)人士擔(dān)憂，隨著疫情在全球蔓延，這一預(yù)測(cè)數(shù)字顯得過于樂觀，全球汽車市場(chǎng)波動(dòng)率高達(dá)高個(gè)位數(shù)甚至兩位數(shù)的可能性也無(wú)法排除。對(duì)于海外市場(chǎng)依賴型韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，可謂更是雪上加霜。