電子油門加快器所謂的“加快”首要是經(jīng)過進步油門呼應靈敏度完成的，會將輸入的油門信號擴大50%。這也就是說，在任何時分踏板終究面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕馭者踩下踏板66%的時分加快器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門呼應的敏感度進步了50%。可是，電子油門加快器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，僅僅由曾經(jīng)的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的擴大系數(shù)。

（2）擴大油門信號增速，進步動態(tài)呼應

在電子油門踏板被踩下時，加快器會依據(jù)踩下起伏、時刻計算油門信號的改變率，改變越快，闡明加快要求越劇烈，油門加快器會將此改變率加大，終究完成的作用是提速動態(tài)相應更好。

（3）供給虛擬駕馭風格供ecu調(diào)整發(fā)起機參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)起機的ecu遍及具有駕馭風格自適應才能，如果駕馭者常常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐步認為駕馭者的風格趨向“劇烈”，這樣發(fā)起時機慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油體系等以得到這種風格下發(fā)起機的最佳調(diào)整參數(shù)。運用電子油門加快器后，即便依照曾經(jīng)“溫文”的駕馭風格進行駕馭，發(fā)起機仍然會得到“劇烈”的駕馭體會，這相當于欺騙了ecu，一朝一夕，發(fā)起時機主動修正其各項參數(shù)以適應該風格。