學(xué)習(xí)裝載機技術(shù)，不僅要會裝載機駕駛技術(shù)，也要掌握裝載機維護和維修的相關(guān)技術(shù)，這樣在裝載機操作過程中如果出現(xiàn)一些小的毛病，我們也不用束手無策，干著急。

下面小編整理了裝載機常見的故障及維修知識，希望對學(xué)裝載機技術(shù)的朋友有所幫助。

1、空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入后退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。

故障原因：前進離合器主、從動片燒結(jié)抱死;前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞。

排除方法：拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關(guān)損壞部件，清洗各相關(guān)件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán)。

2、變矩器有異響

故障原因：變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動軸花鍵不對應(yīng)或萬向節(jié)軸承間隙大。

排除方法：更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動齒輪或軸承，重新調(diào)整或調(diào)整間隙。

3、整機工作正常，油溫高，輸出動力不足且變速油液中有鋁沫。

故障原因：回油濾清器堵塞，機械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損。

排除方法：清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調(diào)整間隙。

4、低速或高速脫擋

故障原因：操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當(dāng)，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

排除方法：調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧。

5、變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機行走無力

故障原因：變速箱內(nèi)傳動油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng)，行走泵吸油管老化或拆彎嚴(yán)重。

排除方法：加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時油標(biāo)中位，更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。

6、轉(zhuǎn)向沉重

故障原因：轉(zhuǎn)向泵進油濾清器或油管堵塞，轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接處間隙小或無間隙，轉(zhuǎn)向器閥芯與閥套、定子與轉(zhuǎn)子配合過緊單穩(wěn)閥或溢流調(diào)壓力偏低或卡死，轉(zhuǎn)向泵容積效率低。

排除方法：清洗濾芯或更換油管，調(diào)整其間隙，更換轉(zhuǎn)向器或清洗研磨，調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，更換油泵。

7、裝載機轉(zhuǎn)彎時，前橋或后橋有異響，直線行駛時響聲消失

故障原因：差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套、嚙合不良，差速器行星齒輪打齒或表面損傷，行星齒輪與差速器十字軸卡滯或間隙調(diào)整不良。

排除方法：更換行星齒輪或十字軸齒輪，調(diào)整間隙或更換齒輪。

8、裝載機行駛驅(qū)動橋有噪音，滑行時也不消失。

故障原因：驅(qū)動橋殼內(nèi)潤滑油不足，主、從動螺旋傘齒輪嚙合間隙過小，差速器殼與十字軸行星齒輪間隙過大。

排除方法：加足潤滑油按標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整其間隙達(dá)到規(guī)定值。

9、收翻斗正常，動臂舉升緩慢，且鏟裝的物料越重，舉升速度越慢，熱車后故障程度加劇。

故障原因：

(1)舉升缸活塞密封件早期磨損。判斷方法：將動臂舉到最高位置，拆開其中一支舉升缸活塞桿腔的進油接頭，將工作分配閥的動臂操縱桿置于“舉升”位置，

并踩中高速油門，觀察舉升缸接口處的泄漏情況，正常略微有泄漏，判斷另一只舉升缸同理。

(2)工作泵效率降低。在排除第一項原因后，可基本判定工作泵效率降低。

故障分析：動臂舉升速度主要決定于工作泵的轉(zhuǎn)速、效率和舉升油路的泄漏量。

舉升缸活塞密封件損壞或工作泵的效率下降，泄漏量會隨之增大，且隨工作壓力的升高而增大，即物料越重舉升越慢。