X7（圖片來(lái)源：寶馬）

今年第三季度，寶馬集團(tuán)營(yíng)收為262.8億歐元（約307億美元），較去年的266.7億歐元下跌1.4%；稅前利潤(rùn)同比上漲9.6%，至24.6億歐元（約28.7億美元）；稅前利潤(rùn)率為9.4%，去年同期為8.4%；凈利潤(rùn)約為18.2億歐元，同比上漲17.4%。

當(dāng)季，雖然電動(dòng)車和混動(dòng)車銷量同比下降50%，寶馬汽車部門息稅前利潤(rùn)率從上季度的-10.4%反彈至6.7%，同比增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)；寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse采取的降本措施也改善了利潤(rùn)狀況，將該部門的現(xiàn)金流提升至30億歐元。

7至9月，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付675,592輛新車，同比增長(zhǎng)8.6%，打破歷史季度記錄。就品牌來(lái)看，寶馬品牌汽車當(dāng)季銷量同比上漲9.8%，至585,239輛。這主要是由于中國(guó)地區(qū)銷量同比上漲31%，將近占據(jù)該品牌總銷量的三分之一。寶馬同期美國(guó)銷量持續(xù)受到疫情影響，同比下跌16%；MINI品牌注冊(cè)輛為89,262輛，同比上漲1.9%；勞斯萊斯注冊(cè)1,091輛，同比下跌9.5%。

寶馬集團(tuán)重申，預(yù)計(jì)2020年汽車部門息稅前利潤(rùn)率將為0至3%，雖然一些市場(chǎng)的需求已經(jīng)復(fù)蘇，但全年總銷量和稅前利潤(rùn)仍將大幅低于去年水平，員工人數(shù)也會(huì)略少于去年。

疫情大流行引發(fā)的消費(fèi)者行為習(xí)慣的改變可能是汽車銷量復(fù)蘇的原因之一，通勤者和度假者開始放棄火車、公交和飛機(jī)，轉(zhuǎn)而選擇病毒感染風(fēng)險(xiǎn)更低的私人汽車。

不過(guò)，寶馬集團(tuán)警告稱，疫情已有復(fù)燃的勢(shì)頭，目前疫情風(fēng)險(xiǎn)仍然較高。德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)等國(guó)家都開始重新采取封鎖措施，預(yù)計(jì)這將對(duì)第四季度銷量造成打擊。