華晨汽車之所以被申請破產(chǎn)，與目前的債務(wù)有著直接關(guān)系；根據(jù)公開數(shù)據(jù)，今年上半年，華晨集團(tuán)總負(fù)債就已高達(dá)1328.44億元，扣除商譽(yù)和無形資產(chǎn)后，資產(chǎn)負(fù)債率為71.4%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為326.77億元。；此外，截至今年10月，華晨汽車?yán)塾嫲l(fā)行債券34只，存續(xù)債14只，存續(xù)債余額共162億元。

受到債務(wù)影響，華晨汽車多個信用評估機(jī)構(gòu)將華晨主體信用等級由AA-下調(diào)至BBB，評級展望為負(fù)面；另外，華晨汽車今年多次因未按時履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，次數(shù)達(dá)19次，年內(nèi)累計被執(zhí)行金額達(dá)1.67億元，當(dāng)前被執(zhí)行總金額近3.9億元等。不過好在華晨汽車總資產(chǎn)為1700億元，尚不存在資不抵債的情況。

華晨汽車的窘境，主要原因來自于自主板塊的薄弱發(fā)展，多年來的發(fā)展也主要是依靠華晨寶馬的發(fā)展，根據(jù)財報，2015-2019的五年間，如果剔除華晨寶馬的利潤，華晨汽車一直處于虧損狀態(tài)，累計損失34.84億元，而同期華晨寶馬貢獻(xiàn)利潤共計269億元。

不過，接下來華晨汽車會如何發(fā)展上無人知曉，據(jù)知情人士稱，華晨中國大股東之一的遼寧省政府近期已與金融監(jiān)管部門就華晨集團(tuán)重整進(jìn)行溝通，因此破產(chǎn)事項(xiàng)仍有變數(shù)。不僅如此，寶馬方面還在積極地幫扶合作伙伴今年7月為華晨送來了500億元零部件采購訂單后，8月又從德國抽調(diào)了20名寶馬專家入駐華晨中國，以幫助其提升的業(yè)務(wù)水平。