懷化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省(區(qū)、市)邊區(qū)中心位置，是國(guó)家“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，也是國(guó)家物流樞紐承載城市之一。近年來(lái)，懷化高鐵新城項(xiàng)目等系列基建項(xiàng)目的開(kāi)工，助力著城市的高質(zhì)量發(fā)展，也產(chǎn)生了大量土方渣土建材運(yùn)輸需求。

一款得力的自卸車(chē)，是企業(yè)在土方渣土建材運(yùn)輸市場(chǎng)制勝的關(guān)鍵。本次交付的用戶(hù)是紅巖的“老粉絲”，該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，在長(zhǎng)達(dá)十年的紅巖車(chē)使用過(guò)程中，“皮實(shí)耐用、油耗低”是他最大的感受。這次再次選擇了紅巖，也是基于多年使用經(jīng)驗(yàn)中對(duì)紅巖工程車(chē)產(chǎn)生的高度信賴(lài)。

　　本次交付的紅巖杰獅自卸車(chē)為今年發(fā)布的年度車(chē)型，在動(dòng)力性、承載性、安全性等方面都有著更多優(yōu)勢(shì)，助力懷化跑出城建加速度。

城建工地很多非鋪裝路面，對(duì)自卸車(chē)的動(dòng)力性要求高，同時(shí)為了更高盈利，用戶(hù)又期望在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)盡可能節(jié)油。

　　本次交付的紅巖杰獅8x4自卸車(chē)完美解決了用戶(hù)的痛點(diǎn)，搭載了科索發(fā)動(dòng)機(jī)，390Ps的馬力足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。匹配行業(yè)全新一代變速器+雙級(jí)減速橋，爆發(fā)力強(qiáng)，持久高效，極大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。科索動(dòng)力采用Hl-eSCR以及中國(guó)唯一“釩基無(wú)憂(yōu)后處理技術(shù)” ，不用停車(chē)再生，效率更高，并且保養(yǎng)成本降低15%。

　　老司機(jī)都知道，在以效率至上的城建運(yùn)輸中，一趟多拉一些貨物，一年下來(lái)也是一大筆錢(qián)，這就要求自卸車(chē)要足夠“抗壓”，承載性能好。

紅巖杰獅8x4自卸車(chē)核心零部件采用結(jié)構(gòu)拓?fù)?輕量化材料，大幅降低自重。并且采用全新高強(qiáng)度復(fù)合車(chē)架，跨距更寬，副高更高，承載能力更強(qiáng)。運(yùn)用的T55平衡懸架，維修方便，承載強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)2.5倍載荷200萬(wàn)次試驗(yàn)，超同類(lèi)車(chē)型12%，壽命達(dá)120萬(wàn)公里，其抗沖擊能力行業(yè)領(lǐng)先，理論壽命提高4.6倍。

　　城建運(yùn)輸中，不僅要應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況帶來(lái)的隱患，高強(qiáng)度作業(yè)還容易讓卡友們過(guò)度疲勞，在駕駛中產(chǎn)生疏忽。

紅巖杰獅C6 8x4自卸車(chē)采用輥壓一體成型車(chē)架，通過(guò)60萬(wàn)次彎曲疲勞試驗(yàn)，50萬(wàn)次扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，車(chē)架總成B10壽命150萬(wàn)公里，輕松應(yīng)對(duì)各種重載情況。采用歐洲駕駛室，滿(mǎn)足最新ECE R29V3安全標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移500mm，緊急情況下為卡友留足生命空間。同時(shí)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)三層油漆涂裝工藝，漆面厚實(shí)有質(zhì)感，十年不銹穿，輕松應(yīng)對(duì)城建渣土運(yùn)輸場(chǎng)景。

　　更強(qiáng)悍、更能裝、更安全，紅巖杰獅C6 8x4自卸車(chē)為懷化城建運(yùn)輸場(chǎng)景帶來(lái)高效運(yùn)營(yíng)方案，將助力用戶(hù)在土方渣土建材運(yùn)輸中大展拳腳。