馬斯克表示，“我期待通用汽車會推出EV2、EV3等電動車型”，但通用汽車沒有繼續(xù)做下去。“如果當年通用真的繼續(xù)做電動汽車，就特斯拉就沒有存在的必要了。”

　　馬斯克說道，通用汽車召回了所有EV1車輛，并將它們運到廢品場壓碎，到現(xiàn)在我們都不知道通用這么做的原因。但是，客戶非常喜歡這款車，他們甚至在廢品場舉行了燭光守夜活動，紀念這款車。

　　“如果有人為你的產(chǎn)品舉行燭光守夜活動，就表明他們非常喜歡這款產(chǎn)品，也許你應該生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，”馬斯克說道。他還補充稱，通用汽車當年的做法仍然令他感到震驚。

　　馬斯克認為，如果通用汽車生產(chǎn)更多的EV1電動汽車，就會成為今天電動汽車的領導者。“但他們沒有，所以才需要特斯拉。”他補充稱，特斯拉成立時沒有一家大型汽車制造商或初創(chuàng)公司生產(chǎn)電動汽車。

　　今年第一季度，特斯拉在全球范圍內(nèi)交付了422,875輛汽車，而通用汽車及其經(jīng)銷商僅在美國就交付了603,208輛汽車。但是，通用汽車交付的電動汽車僅為2萬輛左右。

　　本月早些時候，通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra在與馬斯克一起參加的Twitter Spaces活動中宣布與特斯拉達成合作。從2025年開始，通用汽車將把特斯拉的NACS充電設計整合到其電動汽車中，并預計通用汽車旗下的車輛將能夠使用適配器和特斯拉的電動汽車充電APP接入12,000個特斯拉超充樁。